Beiträge von Frank

Wo kann man eigentlich genau die Bestandsdaten abfragen beim KBA?

Zum Thema Federteller poste ich das Bild immer wieder gerne.

Zitat

Original von kampfhund
Ich würde einfach eine Dienstaufsichtbeschwerde stellen. Da passiert dir nichts und das wird ohne rückfragen von nem dritten überprüft. Egal ob ahnung oder nicht, die denken immer das Sie das recht gepachtet hätten. Und da müssen so viel wie möglich dagegen vorgehen, egal in welchen fällen. Klar wenn Sie vor ort sind, freundlich bleiebn und lächeln. Aber dann trozdem eine Stellen, das sie auch mal den genuss haben ins schwitzen zu kommen.
Wenn genug eingehen kann es auch passieren das die Cops ihren Jop verlieren. Und das ist dann den anderen auch eine Lehre, aber jeder muss wissen ob er sichs gefallen lassen will oder nicht. Alleine das Anhalten stunden lang rum machen, Auto auseinander rupfen etc. geht mir schon so auf die Nerven.
Es geht nicht darum das die nur Ihre Arbeit machen, die wollen nur Ihre Sternchen verdienen und das auf Lasten der Bevölgerung. Die meisten dieser Typen haben mit Recht und Ordnung nichts mehr zu tuen, sondern nur langeweile und du musst es dann ausbaden.

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Zu deiner Sicht- und Denkweise sage ich nur eins: "Wie man in den Wald hineinruft..."

Im Wertverlust nehmen sich BMW und Audi nicht viel. Aber BMW hat definitiv das sportlichere Image. Das Design ist immer Geschmackssache, aber ich persönlich finde den A6 auch ziemlich altbacken.

Kannst du bitte trotzdem mal Bilder von deiner Auspuffanlage einstellen? Mich würden deine Komponenten sehr interessieren, wenn du diese schon so lobst.

Das kapieren die Leute leider nicht.
Immer ist nur die Rede vom "kurzen F16". So ein Quatsch. Im Kadett E mit C20NE wurde das F16 in CR und WR ausschließlich mit den Übersetzungen 3.55 und 3.57 verbaut. Jetzt sehen aber z.B. viele Leute das F16 WR3.55 als "kurzes F16" an und meinen das wäre kürzer übersetzt als das vergleichbare F20 CR3.55. Natürlich wurden im Kadett E mit 20XEJ und C20XE neben den F20 CR3.55 und F20 CR3.57 auch das F20 CR3.42 verbaut, welches natürlich länger übersetzt ist als ein F16 CR3.55. Trotzdem hat man dadurch keinen großen Vorteil. Wenn man nur die Übersetzung des Getriebes verkürzen müsste, warum sollte man dann stärkere Motoren bauen?

Aber dadurch, dass solche Ammenmärchen immer wieder verbreitet werden, leben diese auch immer weiter. Hauptsache was zum Thema geschrieben, egal ob mit Wahrheitsgehalt oder ohne.

Hallo Cabrio-Freunde,

ich probiere nun schon seit zwei Jahren meine Heckscheibenhalterung zu "entklappern".
Schuld sind die unteren Befestigungen die an den Seiten der Verdeckwanne mit der Karosserie verschraubt werden. Diese kann ich leider am Verdeckgestänge direkt nicht lösen, weil die Muttern "verschweißt" sind. Das Problem ist, dass dort aber ein extremes vertikales UND horizontales Spiel herrscht und die Scheibe somit bei geschlossenem Verdeck sehr nervige Geräusche macht.

Habt ihr Tipps, Tricks oder Lösungen für das Problem? Das horizontale Spiel konnte ich mit Gummidichtungen eindämmen, aber das vertikale "Schlagen" bekomme ich nicht in den Griff. Ist das Einzige Klappern was ich an meinem Kadett noch habe und es nervt wirklich sehr.

Danke schonmal.

Bin schon ab und zu A6 mit 3.0 TDI gefahren und selber haben wir einen A4 Avant 3.0 TDI Quattro S-Line Plus mit Schaltgetriebe. Was schöneres als den Motor gibts einfach nicht, würde ihn aber doch lieber mit S-Tronic empfehlen, da die ersten beiden Gänge mit Schaltgetriebe ziemlich gewöhnungsbedürftig sind. Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise bei 8,5l/100km. Ansonsten seit 60.000km keine Probleme, außer dass jetzt alle Glühkerzen gewechselt werden mussten.

Stimmt, hab den falschen Teil photographiert.
Ich mach am Wochenende nochmal mehr Bilder. Ist das einzige was ich gemacht hab. An dem Kabelbaum sind insgesamt 4 solche runden Stecker.

Ich hab doch auch geschrieben, dass er mit eingearbeitet war, also mit ins Isoband eingewickelt.