Beiträge von Frank

Also ich kenne keinen C20SEH, nur einen 20SEH.

Was hast du denn im Winter vor?

Immer nur Autos ist doch langweilig... PART 2

40/40 i.V.m. originalen Stoßdämpfern ist zwar möglich, aber in meinen Augen in den meisten Fällen nicht wirklich schön zu fahren. Grund dafür ist, dass der Großteil der Stoßdämpfer mit einer progressiven Kennlinie arbeitet. Das heisst, je weiter dieser zusammengedrückt wird umso "härter" ist sein Dämpfungsverhalten. Für solche Zwecke bieten z.B. Bilstein oder ZF Sachs passende Stoßdämpfer.

Blech ist ersetzbar, Hauptsache dir geht es gut, was ich mir bei den Bildern schwer vorstellen kann. Ich habe selber seit einem Unfall, bei dem mir eine Frau an einem Stoppschild ungebremst in den Astra gefahren ist, ständig mit Rückenproblemen zu kämpfen.

Aber beim Motor sieht man mal schön, was fertige Motorlager bewirken können.

Zitat

Original von kadett-gsi-driver
Weil für mich FK schrott ist egal ob Auspuff sachen,Fahrwerke oder sonstiges. [...] Die federn haben 2 kollegen noch drinne und sind zu frieden aber die dämpfer sind alle auf gewesen nach kuzer zeit selbst die AT Dämpfer.

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Nur mal kurz zur Information: Der Hersteller der FK Federn verwendet einen höherwertigeren Federstahldraht als angebliche Qualitätsprodukte wie KW und Weitec.

VA: 9x16 ET16 mit 215/40/16
HA: 10X16 ET12 mit 225/40/16
Fahrwerk: H&R Gewinde

Immer wieder schön, wenn Stefan den schönsten Kadett des Forums postet.

Dann glaub das mal.

Du kennst nicht, die haben nicht verlangt und und und...
Ist trotzdem alles illegal, weil es eindeutige Vorschriften gibt. Aber baut ihr nur, ich habs lieber sicher und legal.

Wer beim Umbau auf C20XE nicht die Kühlertraverse tauscht, nicht den Querträger einsetzt und auch die Frontträgerverstärkungen nicht einschweisst ist einfach mal nur illegal unterwegs. Die Gründe wurden schon ausreichend diskutiert.

Aus eigener Erfahrung passen mit dem C20XE Kühler ca. 750ml mehr Wasser in den gesamten Kühlkreislauf.