Beiträge von Frank

Der beigefarbene D hat auch einen C20XE. Ist der ehemalige D vom Mario aus Offenbach. Gibts auch einen Umbaubericht im Forum hier dazu.

Andy, kann ich das eine Bild von meinem Kadett im Originalformat bekommen?

Zitat

Original von Andy601
Es war eigentlich auch schon eine Steigerung eines Kadett-Treffens, es war ja eigentlich ein GSI-Treffen. Oder war einer unter 115PS da??? Mir ist keiner aufgefallen :wink:

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Also wenn ich jetzt so nachdenke, hmm...
Was war denn mit dem mattschwarzen Kadett der mal kurzzeitig da war?

Goldi, ich wollte keine Lippe verkaufen. Ich stand nur an meinem Auto und da kam ein Passat Fahrer an und meinte, dass er früher auch mal einen Kadett hatte und noch ne Lippe dafür hat. Hatte eigentlich kein Interesse was zu kaufen, aber als er sagte Zender Lippe und für geschenkt, da sagt man ja nicht nein.

Ja, nun hab ich halt noch eine Zender Lippe als Reserve.
Nicht zum verkaufen.

Ja, das stimmt.
Vielen Dank nochmal an den netten Passat Fahrer, auch wenn er das wohl eh nicht lesen wird. Ist schon was schönes so eine Zender Lippe im Top Zustand.

Bin auch vor paar Minuten wieder rein.
Das Wetter war ja mal absolut geil, es war ein schönes kleines gemütliches Treffen, es waren schöne Autos da und es war auch schön mal paar neue Gesichter kennenzulernen.

Können wir gerne mal wiederholen.

Haben wir gestern mitm Ölmessstab "durchgestochen".

So...
Kadett sauber, Frank sauber, Tank leer.
Also ab zur Aral und dann gleich nach Dresden.

Bis später Jungs...

Lösung gefunden, Problem nicht.
Wir haben heute mitm Tech1 alles durchgemessen. Alle Daten und Werte könnten nicht perfekter sein. Sogar der Wert vom LLR liegt genau bei 128 und das ist genau der Mittelwert den sonst so gut wie kein C20XE erreicht.

Hier liegt der Teufel im Detail. Wenn ich den Unterdruckanschluss an der Lexmaul Ram links neben dem Schlauch zum BKV dicht mache und den Schlauch daran an einen kleinen offenen Filter hänge ist der Leerlauf perfekt. Aber ist für mich keine ordentliche Lösung.

Es scheint so, als würde das Problem im Block oder Kopf liegen. Ich denke eventuell zuviel Ölschlamm und irgendwo was dicht. Ich werde es sehen...

Pfffff, Absagen gelten nicht...
Ich komme auch mit zu hohem Leerlauf, na und? *gg*

Nur noch 4 Tage...