Ja, kommt wohl auch immer aufs Auto drauf an. Ich hatte sie im Astra mit irgendwelchen Zubehörsportbelägen (weiss die Marke nicht mehr), da waren die total schnell verzogen. Mit originalen Belägen gabs nie ein Problem und die Bremsleistung war super. 
Wie gesagt, überall unterschiedlich...
Super schönes Auto, nur leider viel zu kleine Bilder. 
Die ATE Powerdiscs sollte man am besten mit Serien Bremsbelägen fahren, da sie sich bei anderen Bremsbelägen schnell gerne mal verziehen. Ist aber erfahrungsgemäß sehr unterschiedlich.
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Ganz normaler Autolack. Bei mir hält es auch.
Ich habe mal ein Gutachten für den Umbau auf C20NE/C20XE/X20XEV/X18XE/C18XE im Corsa B gesehen in dem ausdrücklich stand, dass Scheibenbremse nur mit frei einstellbarem Bremskraftregler verbaut werden darf, da mit normalen Mitteln durch den kürzeren Radstand das Auto sonst ständig durch die Scheibenbremse hinten überbremst.
Da meine eh schon schwächelnde Batterie heute auch noch endgültig den Geist aufgegeben hat, kann ich erstmal nicht weiterprobieren. Morgen hole ich wie gesagt ein Steuergerät und eventuell noch ein paar andere Dinge zum Probieren ab und werde auch nochmal alle möglichen Anbauteile, Sensoren usw. für den C20XE raussuchen.
Einen zweiten nicht mehr so guten Kabelbaum werde ich auch gleich reparieren nochmal komplett durchprüfen.
Wird schon werden, ich bin guter Dinge!
Hab doch bis jetzt alles hinbekommen.
Weil ich weiss aus welchem Material KW und Weitec Federn gefertigt werden/wurden.
Also ich würde sogar GT Cupline jedem Weitec Fahrwerk vorziehen.
Und Hirsch, du kannst wirklich mal zu unserem Dresden Treffen kommen...
Die schwarzen Irmscher Leuchten sind so schon ganz ok, aber an einem schwarzen Auto noch schwarze Leuchten passt irgendwie nicht. Ich mag jedenfalls originale Leuchten.
