Hallo,
also Bremsleitungen vom Kadett sind noch ganz normal lieferbar im Zubehör. Würde dir aber zu Stahlflexleitungen der Firma Fischer raten, auch aus Haltbarkeitsgründen. Ich fahre diese selber und bin sehr zufrieden. Dazu gibt es auch noch eine ABE.
Ich musste lediglich ein neues Loch in der Halterung zum Verschrauben der Bremsleitung vorne Fahrerseite bohren.
Hey,
das Problem hatte ich auch schon.
Liegt an der Altersschwäche des Gebers.
Schau dir deinen mal an, denn irgendwann zerbröselt der Schwimmer und dann funktioniert nichts mehr.
Nicht einer der Besten, sondern der Beste! 
Und beim Stefan ist er auch in den genau richtigen Händen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Evil Kadett Replica
ja 3/20 ist schon mal richtig für scheibe hinten...diese sind aber "nur" für ohne ABS(fals du ABS hast brauchste andere)
Bevor du hier schon wieder falsche Sachen verbreitest, solltest du dich bitte mal vorher informieren. Ob ABS oder kein ABS ist den Druckminderern völlig egal, es kommt halt immer nur darauf an wie die einzelnen Druckminderer verbaut werden können.
Die hier gezeigten Druckminderer sind vom Astra F und werden an der flexiblen Leitung vor der Hinterachse verbaut.
Schönes Auto, sehr stimmig!
Ich würde es schön finden, wenn dieses Mal keine zerknitterten Kennzeichen oder irgendwelche komischen Hintergründe zu sehen wären.
Ich war zwar schon drin, aber ich hab eine richtig gute, bisher wohl nicht so bekannte, Bildidee und vielleicht gefällt die dann ja auch anderen Leuten. 
STOP!
Ein Poti klickt nie!
Beim C20XE muss man da klar unterscheiden:
M2.5 = Drosselklappenschalter (Bild links)
M2.8 = Drosselklappenpotentiometer (Bild rechts)
Es klickt nur der DK-Schalter bei der M2.5, weil es da nur zwei verschiedene Signale gibt. Das Potentiometer der M2.8 misst immer die genaue Stellung der Drosselklappe und klickt nie.
Also meine Scheiben im A3 haben 90.000 km gehalten und damals im Astra und Kadett haben die Scheiben auch immer mindestens 60.000 km gehalten. Deswegen meine ich, dass deine Kombination eben nicht passt.
Hmmmm, 60tkm Haltbarkeit ist aber schon schwach. Ich habe halt nur dran gedacht, weil bis Ende 2009 das Nachrüsten noch mit 330€ gefördert wird.
Sag mal, kennst du dich als Dieselschrauber mit dem Nachrüsten von Rußpartikelfiltern aus? Mein BKD 2.0 TDI hat jetzt ca. 130tkm auf der Uhr und ich hätte gerne einen Partikelfilter, weil ich einen neuen Endschalldämpfer brauche und da gerne gerade Endrohre ranmachen würde. Da gibts ja was von Twintec zum Nachrüsten, aber überall steht nur was von "bis 60.000km Laufleistung".
