Beiträge von Frank

Zitat

Original von esp262
sorry leute aber für mich ist eurer top tüner ein typ der ne menge blödsinn labert. so ist meine erfahrung die ich gemacht habe und bin nicht der einzige, aber wenn ihr euch von dem vollabern lassen wollt bitte.....

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Unterschreibe ich sofort so wie es dasteht. Größte Labertasche der ersten Generation, null Ahnung, total unfreundlich, überheblich, arrogant, eingebildet und alles was nicht von ihm ist ist der letzte Dreck.

Ich sage nur, ATJ/FOX Anlage sind der größte Schrott den man sich ans Auto bauen kann. Bloß komisch, dass die Auspuffanlagen die er verkauft von ATJ/FOX hergestellt werden.

Oh, da hab ich wohl was verwechselt.
Aber wie gesagt, mit dem Astra Classic macht man nix falsch.
Besonders weil eben auch Neuwagen.

Oha, der besagte Astra von der blonden Bekannten.

Dankeschön!

Die Radläufe sind wirklich Geschmackssache, da hast du Recht. Vorne gefallen sie mir RICHTIG GUT, hinten bin ich noch nicht ganz so zufrieden. Die am alten Cabrio haben mir da besser gefallen. Wie schonmal gesagt, wird da wohl in den nächsten Jahren nochmal Hand angelegt und ich tendiere zu einer ähnlichen Form wie vorne. Aber mal sehen.

Hey Bernd,

dabei handelt es sich wohl um den Astra Classic und die wurden in mir bekannten Tests immer gut bewertet. Die einzigen negativen Aspekte waren die oft zu schwachen Motoren. Aber ich denke mit dem 1.4er 16V wird der schon gut laufen.

Bei mir hatte das im alten Cabrio ohne Probleme gepasst, musste nur ziemlich lange suchen bis ich die richtige Kombination zwischen Verdeckdämpfer und Dämpferaufnahme gefunden habe.

Alleine stehste sicherlich nicht da lieber Stefan16V.

Muss mich korrigieren. Sind wohl doch mehr Anschlüsse und muss mir das nochmal in Ruhe anschauen. Bei mir funktioniert das jedenfalls bestens, aber mal sehen.

Edit:

Behälter Kraftstoffverdampfung, 16SH, C18NE, C18NT, C18NZ, E18NV, S18NV, 20NE, 20SEH, C20NE, 20XE, C20XE, C20XEJ, 3 Anschlüsse
- oben zwei - Tank und Ventil
- unten einer - Entlüfung

Das mit den Düsen vom Honda Jazz würde mich jetzt auch mal brennend interessieren, da ich im Laufe der Woche eigentlich nun Düsen vom Astra F in meine Verkleidungen einpassen wollte.

Also ich hab jetzt mal die Bilder von meinen ganzen Schlachtautos durchgeschaut. Egal ob vom Kadett GSi 8V, vom Kadett GSi Cabrio, vom 1.4er Kadett oder auch von meiner 16V Stufe, der Aktivkohlefilter hatte oben immer nur einen dünnen Anschluss und unten den dicken Anschluss zur Entlüftung.