Ganz genau wird dir das ein Motorspezi erklären können, aber wenn mehr Sprit verbrannt werden soll, muss auch die ganze "Umgebung" dafür angepasst werden. Und der C20NE schafft es aber Serie nicht, diese höhere Menge an Sprit komplett zu verbrennen. Deswegen "säuft" er ab...
Es heisst ja nicht umsomst, dass ein ECHTES Tuning PS ca. 100€ kostet. Ohne extreme Kopfbearbeitung, Nockenwelle usw. brauchst du auch keine höhere Einspritzmenge.
Die werden dir gar nichts bringen, weil der Motor durch diese Einspritzdüsen (vorausgesetzt sie passen) viel zu viel Sprit kriegt und dadurch "absäuft".
Das Ding brauchste dir nicht kaufen, ist rausgeschmissenes Geld. Du kriegst damit nicht mal Kupferleitungen hin.
Keine Ahnung, ob es Club Rabatt oder sowas gibt. Ich bin in keinem Club, war noch nie in einem Club und will auch nie in einem Club sein. Ich mach lieber mein eigenes Ding. 
Naja, und ich bestelle immer per eMail bei einem superkompetenten Opel Autohaus in Mitteldeutschland und bekomme da auch immer Rabatt. Bin sehr zufrieden mit den Preisen, zumal ich auch alles nur direkt von Opel kaufe und nichts aus dem Zubehör.
Ja, der Schlauch kostet knapp unter 9€ und dann kommt ja noch der Versand dazu. Hab aber noch mehr Teile bestellt.
Boar bezahlst du viel, ich zahle 9€ inkl. Versand. 
Aber ist schon lustig, wie sich die Preise von Opel Autohaus zu Opel Autohaus unterscheiden.
Sieht wirklich sehr sehr interessant aus, was man so auf der Seite alles sieht. Weiter so...
Schweller, Heckabschlussblech, Verdeckabschlussblech, Endspitzen, A-Säulen, Frontmaske, Türen, Kotflügel und und und...
Aber wie gesagt, es geht weiter...
Bye bye...
Radikal gehts weiter... 
Ich hab ja auch Bilstein Dämpfer, aber da ich sie nur neuwertig gebraucht gekauft habe, waren die Teile leider nicht dabei. Aber danke für den Hinweis, bei H&R hatte ich schon angefragt, aber bei Bilstein direkt noch nicht. Bei H&R gibts die Teile nicht einzeln, wie immer halt.
Nein, ich meine nicht den Federwegsbegrenzer. Ich meine die "Gummipuffer" die man auf die Kolbenstange steckt. Siehe Anhang.
