Ok, den vom Omega kenne ich nicht. Was hälst du denn vom Astra F Schalter? Der ist noch eine Nummer kleiner und auch schicker. ![]()
Edit: Das mit dem kleiner nehme ich zurück. *gg*
Ok, den vom Omega kenne ich nicht. Was hälst du denn vom Astra F Schalter? Der ist noch eine Nummer kleiner und auch schicker. ![]()
Edit: Das mit dem kleiner nehme ich zurück. *gg*
Aus welchem Auto ist denn der Schalter für deine Spiegelverstellung? Sieht nicht nach einem Opel Schalter aus. Hab jetzt den Kadett E Schalter im Kopf, aber der ist ja anders.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hotte 051206
...die tipps vom GSIZüchter zu herzen genommen...
Stammt die Empfehlung mit 17" und 215/45/17 auch von ihm?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hotte 051206
Nur das wir ohne Federwegsbegrenzer fahren können mit voll belastung.
Völlig richtig, so sollte es immer gebaut werden. ![]()
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hotte 051206
Haben die Kanten umgelegt und auch ne Menge gezogen und ein 30mm Höherlegungssatz hinten verbaut bei nem 40 /40 Fahrwek und 17 " mit ET 37 215/45 . Passt und läuft.
Kante umlegen und leicht Ziehen hätte vollkommen gereicht, wenn man eine passende Reifengröße fahren würde. Wegen der unheimlich unpassenden Größe ist auch der Höherlegungskit notwendig gewesen.
Und nun mal kurz was zum Thema Reifenkunde Kadett E. Ich gehe jetzt einfach mal von der Seriengröße 185/60/14 eines Kadett E GSi aus, da ist die Abweichung nicht "ganz so krass", aber man merkt trotzdem, wie schlecht 215/45/17 für den Kadett E geeignet ist.
Raddurchmesser 185/60/14: 57.76 cm
Abrollumfang 185/60/14: 181.45 cm
Raddurchmesser: 215/45/17: 62.53 cm
Abrollumfang 215/45/17: 196.44 cm
Merkst du was?! Die Differenz beim Raddurchmesser beträgt 4.77 cm und beim Abrollumfang sogar 14.985 cm. Dafür ist eine massive Tachoangleichung notwendig und diese Rad-Reifen-Kombination nimmt deswegen auch eine Menge Federweg, da diese viel zu groß für den Kadett Radkasten ist.
Wenn 17" auf dem E-Kadett, dann bitte mit 215/35/17 oder 205/40/17, weil dann passen Raddurchmesser und Abrollumfang innerhalb der zulässigen Toleranzen, wobei der 205/40/17 eigentlich auch schon wieder zu groß ist, wenn man es ganz genau nimmt.
Kann schon sein, aber so kleine Lenkräder waren noch nie was für mich. ![]()
Hmm, scheinen ja doch viele zu fahren.
Vielleicht werd ich ja auch schon zu alt und bin langsam mehr Komfort gewöhnt. Mir ist sogar manchmal das 32er im Cabrio schon zu unhandlich. *gg*
ZitatAlles anzeigenOriginal von Der Totengräber
Die Servoleitungen kannste bei Opel bekommen aber die Preise da bleibt dir die Luft weg.
Darum geht es ja.
Ich hab hier ne gute Hydraulikbude um die Ecke und die kann mir auch alles anfertigen, nur um einiges preiswerter. Ich will da aber nicht aufkreuzen ohne zu wissen, welche Drücke die Leitungen aushalten müssen.
Das Aussehen ist Geschmackssache. Mir persönlich gefällt es nicht, weil es genauso wie ein 30er Lenkrad viel zu klein ist. Wie will man da das Auto, meistens auch noch mit Fahrwerk und womöglich breiten Rädern mit geringer Einpresstiefe, noch sicher fahren können? Für mich wäre es nichts. Die Dekra bei uns trägt das 28er Lenkrad soweit ich weiss auch gar nicht mehr ein, da es wie schon gesagt unsicher ist und auch die freie Sicht auf den Tacho versperrt.
Danke für die schnelle Hilfe. Muss man da auf spezielles Material achten, weil es ja ein Unterdruck ist? Bei Opel soll es ja angeblich noch den Schlauch als Meterware geben, aber mir wurde hier bei drei Opelhändlern gesagt, dass sowas nicht lieferbar ist.
Das würde mich auch mal interessieren, ebenso der Druck von der Ansaugbrücke zum Bremskraftverstärker, da ich mir für da auch einen neuen Schlauch anfertigen muss.
ZitatAlles anzeigenOriginal von termi^
Passen der Mittel- und Endschalldämpfer auch an meinen C14NZ?
Ja! Vom 1.4er 8V bis 2.0 8V sind alle Auspuffdurchmesser gleich. Einzige Ausnahme müsste der 20SEH machen, der hat glaube ich einen größeren Durchmesser so wie der 16V.