Mensch Geschwisterleins, bleibt doch mal bissl locker. 
Wir sind hier im Internet. Das ist kein richtiges Leben, neeeeeeeiiiiin... Kuckt mal raus, da gibts auch Gras, Luft, Vögelchen, Bäume, Steine usw... *smile* Das ist das Leben, und dort kommts drauf an.
Also mal lieber ne Runde mehr lachen und einmal mehr in die Pringles Packung greifen. Humor ist wenn man trotzdem lacht. 
Keep on smiling...
Du hast bestimmt die alten Delco Sättel, bei denen passiert das ständig. Aber generell sollte man die Bremssättel auch ab und zu mal ein bisschen pflegen, das heisst schön mit Bremsenreiniger und einer Bürste säubern. Dass Bremsstaub sehr aggressiv ist wissen wir ja alle.
Hab mir vorhin noch zwei Dosen Pringles geholt... 
Einmal Paprika und einmal Spicy Hot. *gg*
Hier, ihr beiden Mattschwarzen...
Ihr fahrt keine Ratten, sondern Primer... *gg* Ratten haben immer ihren originalen Lack.
Dem Rächtzschraipunk gefallen die Felgen.
Und wenn, Themen die die Welt nicht braucht.
Aber um mal On-Topic zu bleiben, ich hör grade Biene Maja und die Sieben Schlümpfe.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kadettino
nur so nebenbei! die federbeine von calirba und kadett sind nich gleich!
Na dann erkläre mir mal den Unterschied. Und komm jetzt nicht mit anderen Domlagern oder anderen Stoßdämpfern. Die nackten Federbeine sind alle gleich, ausser dass beim Calibra/Vectra Turbo & V6 eine zusätzliche Schweissnaht am Achsschenkel zur Stoßdämpferaufnahme vorhanden ist.
Was kommt als nächstes? Welche Farbe hat eure Unterwäsche? 
Toll, dass du das jetzt schon merkst... Die Sache hat soooooooooooooooooooooooooooooooooooooo einen Bart...
Warum fahre ich dann ne 16V Anlage am C20NE, warum fährt Kiwikeks ne originale 16V Anlage am C20NE und warum fahren generell sehr viele ne 16V Anlage an kleineren Motoren? Natürlich passt der Anschluss. Ab Kat passt die Anlage auf alle Fälle.
Die unterschiedlichen Kat-Flansche sind für Astra (2-Loch) und Kadett (3-Loch), da die Anlagen ansonsten komplett baugleich sind.
