Beiträge von Frank

Ich hab damals für neue Federn vorne ca. 120€ bezahlt. Was ABS und Bremsen angeht kannst du hier mal nachlesen: Frage zu Bremsenumbau auf 5 Loch

Hallo,

das Fahrwerk ist schonmal richtig. Du rufst einfach bei KW an und sagst denen, dass du für dein Gewindefahrwerk für den Kadett Hauptfedern vom Calibra Turbo haben willst und baust die in dein Gewinde ein.

Hmm, Stahlflexbremsschläuche kommen bei mir auch rein, aber es ist doch klar, dass sich bei ABS der Bremsweg IMMER verlängert, aber das Auto bleibt auch in Kurven beherrschbar.

Ich werds einbauen und mir das ABS nicht ausreden lassen. Hab das mit dem Steuergerät im Innenraum.

Viel Spaß dabei, wenn dein Motor dann mit den Z-Düsen ständig absäuft. Und das noch mit dem Seriensaugrohr, naja...

Aber kurz mal was anderes zwecks Steuergerät. Als ich letztes Jahr ne Kadett Stufe mit C20XE Umbau gekauft habe, war dort auch ein C20NE Steuergerät dran, nämlich genau dieses hier:

Also laut EPC ist das ein C20NE Steuergerät. Gefahren bin ich mit dem Auto aber trotzdem von Siegen bis zu mir (550km) und es lief alles super.

Zitat

Original von ahot2004
Frank:
Auf was für ein ABS-System rüstest du um? Im E-Kadett?

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Also ich bin mir noch nicht ganz sicher, welches System ich nehmen werde. Ich habe einmal das komplette Kadett E GSi 16V ABS-System da und einmal das komplette aus dem Astra F GSi. Tendiere aber mehr zum Kadett System, da ich schon den kompletten Innenraumkabelbaum vom Kadett GSi 16V auf mein Cabrio angepasst habe. Den HBZ und BKV habe ich vom Calibra Turbo (also 23er), die Ankerplatten hinten normal ausm Astra GSi und vorne die Girling Bremse.

Es gibt übrigens auch noch 21er HBZ's, mit denen einige Leute die Turbo Bremse fahren. Diese 21er waren in den 86er und 87er Kadett GSi verbaut, also noch mit den alten Bremssattelversion vorne.

Ich tendiere bei mir auch mehr zum Kadett ABS-System, weil ich für dieses schon die richtigen 3/20er Druckminderer für die Hinterachse habe.

Sorry, aber was hat der denn gefrühstückt? Geht doch schon vom rein Logischen her nicht.

Also wenn ohne ABS, dann wenigstens ein 23er HBZ mit Y-Adaptern, aber trotzdem auf die 3/20er Druckminderer für die Hinterachse achten.

Aber du hast doch ABS im Kadett, wie biste da jetzt ohne ABS gefahren? ABS war ohne Funktion oder wie? Also ich baue ja bei mir extra auf ABS um, weil ich nicht mehr ohne ABS rumgurken möchte.

Bei diesem Problem ist es entweder der Leerlaufsteller oder der Motor zieht Falschluft. Ganz besonders auf Falschluft reagieren die Ecotec Motoren so wie du es beschreibst. Überprüfe mal, ob auch alle Schläuche dicht und nicht rissig sind.

Wenn es das nicht ist, könnte es noch der Nockenwellensensor sein. Hatte das Problem mal am C18XE.

Abschleifen? Also bei mir hat das ganz normal gepasst und sieht auch noch super aus.