Beiträge von Frank

  • C20let mit 14" Alus ?

    Also ich fahre im Jahr 40000km bzw. bin es mit den Autos damals gefahren, da ich ja jetzt keinen Kadett oder Astra mehr das ganze Jahr im Alltag fahre.


    Bei uns gibt es sehr viele kurvige und bergige Strecken, bei denen man sehr oft und auch öfters mal stärker bremsen muss, daher sind die Bremsen bei uns hier völlig überfordert. Ein Freund von mir (Astra GSi 16V mit originaler 16V Bremse) wollte es mir auch nicht glauben, dass die Bremse hier überfordert ist, aber seitdem er mal hier war und hier paar Tage gefahren ist, hat er mir völlig zugestimmt.

  • C20let mit 14" Alus ?


    Ist nicht böse gemeint, aber ich lade dich gerne mal zu mir ein und dann fahren wir mal ne zügige Runde durchs Gebirge mit meiner 256er Bremse im GSi Cabrio.



    Finde ich schon. Wie ich es eben grade oben genannt habe und auch schon zuvor im Thread, ist die Bremse nach ein paarmal gut Anbremsen so heiss, dass keine Bremsleistung mehr vorhanden ist. Bei meinem Kadett GSi und meinem Astra 16V brauchste ich jede Saison vorne neue Scheiben und Beläge, weil die am Ende der Saison immer total fertig waren. Und nein, ich hab keine Scheiben und Beläge ausm Zubehör gekauft, immer Serienscheiben und Beläge von Opel.



    Das ist wieder mal ein WENN. Zeige mir mal bitte denjenigen, der auf 16V oder Turbo umbaut und sich dann noch darum kümmert, wenn er schon kein Geld für eine ordentliche Bremse hat?? Das sind vielleicht 1% von denen die umbauen. Und wer es ordentlich macht und keinen "Billig-Umbau" macht, der baut auch ne ordentliche Bremse ein.



    Mag gut sein, diejenigen fahren sicherlich auch ordentliche Scheiben und Beläge, aber ich würde mit der Bremse in meinem Kadett nicht auf die Nordschleife fahren.

  • C20let mit 14" Alus ?


    Und genau deswegen gäbe es, wenn es nach mit gehen würde, noch viel viel schärfere Dekra bzw. TÜV Abnahmen und noch verstärktere Verkehrskontrollen. Was bei uns hier manchmal so rumfährt ist echt abartig...

  • C20let mit 14" Alus ?

    Aber die Anderen... Aber bei dem geht das doch auch... Aber... Aber... Aber... Jungs, denkt mal an eure eigene Gesundheit. Für mich geht Sicherheit auch vor und ne ordentliche Bremse gehört nunmal dazu. Wie schon gesagt ist die 256er viel zu niedrig dimensioniert für die ganzen 16V Modelle und auch die 288er Turbo Bremse ist im Calibra schon zu klein für ordentliche Bremsmanöver...

  • C20let mit 14" Alus ?

    *lol* Solche Fragen amüsieren mich auch immer. Die 256er Bremse ist doch schon im Kadett GSi & 16V, Kadett GSi Cabrio, Astra GSi & 16V usw. total überfordert, da will ich auch keinen Turbo damit fahren.


    Wenn ich bei uns hier im Gebirge mal bissl zügiger fahre, ist nach ca. 5 mal ordentlich Kurve anbremse die Bremsleistung fast komplett weg... Gefährlich!

  • Kühlertraverse Kadett E 16V

    Toll, Pimmelfechten! Wie im *****-Forum... Meiner ist viiiiiieeeeeel länger wie deiner... Ich brauche und will auch gegen niemand anderen fahren


    Ich mag halt keine halben Sachen und wenn jemand keine Kritik vertragen kann, tuts mir auch leid. Ich hab niemanden angegriffen, aber wer sich angegriffen fühlt ist wohl selber schuld. Ich bin selber am C18XE und am C20NE einen offenen K&N gefahren. Am C18XE im Astra hatte ich den 2 Stunden dran, dann isser wieder rausgeflogen und an meinem allerersten Kadett GSi war der halt beim Kauf dran und ich musste mir erst nen geschlossenen Kasten suchen. Die beiden Autos haben sich mit dem offenen Filter total beschissen fahren lassen, der Anzug untenrum war sehr schlecht und das laute Ansauggeräuscht hat auch total genervt.


    Und wenn ich jetzt im Kadett auf C20XE umbaue, dann baue ich auch die Traverse vorne um, damit der 16V Kühler passt und ich genug Platz für eine Frischluftzufuhr für den 16V Kasten habe. Auf dem oben gezeigten Bild würde die Luftzufuhr vom Kasten auch genau duruch den Schlauch verdeckt werden, hab ich auch schon auf genug Bildern gesehen. Ebenfalls hatte ich das bei mir auch schonmal probiert und das passt einfach nicht. Ist eben dann nur ne halbe Sachen.


    Ich bin Perfektionist was sowas angeht, auch wenn ich versuche alles selber zu machen.

  • Kühlertraverse Kadett E 16V

    Und auch bei der Lösung muss man wieder die offene Luftfilterscheisse fahren... Grauenhaft!


    Wenn man schon auf 16V umbaut, sollte man es richtig machen und auch die ordentliche Luftzufuhr für den Luftfilterkasten herstellen. Offene Luftfilter nehmen eh nur Leistung und verschlechtern das Ansprechverhalten es Motors unheimlich...

  • passen die felgen?

    Ja, 195/45/16 und 215/40/16 passen fast genau von der Höhe, aber mir persönlich gefällt beides nicht auf der Felge. Bin eher ein Fan von flachen Reifen...


    Frank *dermitdenBallonreifenaufderHinterachse*