Also sind doch 3/20er verbaut, gut. Dann weiss ich auch wenigstens, dass mich bis jetzt die zwei Leute hier ausm Forum beschissen haben, bei denen ich die beiden ABS-Blöcke mit 3/40er Druckminderern gekauft habe...
Also dann, wer noch 3/20er bzw. was komplettes (aber dann nur, wenn's im Top Zustand ist) anzubieten hat, der kann sich gerne per PN melden.
Es gibt beim Kadett und auch beim Astra F IMMER Druckminderer für die Hinterachse. Selbst bei Ausführungen mit lastabhängigem Bremskraftregler beim Astra F sind Druckminderer verbaut, war zumindest bei meinem C18XE Astra so.
Es gibt 3/20er Druckminderer mit ABS und ohne ABS. Ich benötige halt welchte für mit ABS. Die 3/20er ohne ABS habe ich auch noch da, bin ich auch froh drüber... 
Falls du doch mal hinkommen solltest, wäre es super, wenn du mal bitte schauen könntest. Bei mir eilt es ja nicht, nur möchte ich gerne endlich mal wissen, was nun wirklich verbaut ist.
Hallo,
ich brauche mal dringend die Auskunft, welche Bremsdruckminderer man nun beim Kadett GSi 16V mit ABS hat. Mir wurden jetzt schon zweimal ABS-Blöcke vom Kadett GSi 16V angeboten, aber da sind immer 3/40er dran, aber laut E*C müssen da 3/20er dran sein.
Was stimmt nun?
Na sicherlich einen mit Fön...
Richtig so... Ich hab mich im Astra irgendwie nie richtig wohlgefühlt, wollte immer wieder nen Kadett haben... Ist einfach der geilste Opel, der je gebaut wurde! 
Also ich fahre im Jahr 40000km bzw. bin es mit den Autos damals gefahren, da ich ja jetzt keinen Kadett oder Astra mehr das ganze Jahr im Alltag fahre.
Bei uns gibt es sehr viele kurvige und bergige Strecken, bei denen man sehr oft und auch öfters mal stärker bremsen muss, daher sind die Bremsen bei uns hier völlig überfordert. Ein Freund von mir (Astra GSi 16V mit originaler 16V Bremse) wollte es mir auch nicht glauben, dass die Bremse hier überfordert ist, aber seitdem er mal hier war und hier paar Tage gefahren ist, hat er mir völlig zugestimmt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von 2fast4you
Warum ihr aber die 256er Bremse ausm GSi so schlecht macht versteh ich nicht...
Ist nicht böse gemeint, aber ich lade dich gerne mal zu mir ein und dann fahren wir mal ne zügige Runde durchs Gebirge mit meiner 256er Bremse im GSi Cabrio.
ZitatAlles anzeigenOriginal von 2fast4you
Finde die ist für nen leichten kadetten ganz u garnicht unterdimensioniert!
Finde ich schon. Wie ich es eben grade oben genannt habe und auch schon zuvor im Thread, ist die Bremse nach ein paarmal gut Anbremsen so heiss, dass keine Bremsleistung mehr vorhanden ist. Bei meinem Kadett GSi und meinem Astra 16V brauchste ich jede Saison vorne neue Scheiben und Beläge, weil die am Ende der Saison immer total fertig waren. Und nein, ich hab keine Scheiben und Beläge ausm Zubehör gekauft, immer Serienscheiben und Beläge von Opel.
ZitatAlles anzeigenOriginal von 2fast4you
wenn man sie mit einwenig Kühlluft versorgt und ne gute Bremsflüssigkeit fährt, im extremfall event noch wärmebehandelte scheiben und passende beläge draufpackt ist die für nen serien 16V absolut ausreichend.
Das ist wieder mal ein WENN. Zeige mir mal bitte denjenigen, der auf 16V oder Turbo umbaut und sich dann noch darum kümmert, wenn er schon kein Geld für eine ordentliche Bremse hat?? Das sind vielleicht 1% von denen die umbauen. Und wer es ordentlich macht und keinen "Billig-Umbau" macht, der baut auch ne ordentliche Bremse ein.
ZitatAlles anzeigenOriginal von 2fast4you
weiß von einigen die fahren die bremse aktiv auf der nordschleife - ohne probleme...
Mag gut sein, diejenigen fahren sicherlich auch ordentliche Scheiben und Beläge, aber ich würde mit der Bremse in meinem Kadett nicht auf die Nordschleife fahren.
ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettGSICaravan
Da haste Recht, möcht nicht wissen wieviele Bomben auf den Strassen fahren.
Und genau deswegen gäbe es, wenn es nach mit gehen würde, noch viel viel schärfere Dekra bzw. TÜV Abnahmen und noch verstärktere Verkehrskontrollen. Was bei uns hier manchmal so rumfährt ist echt abartig...
Aber die Anderen... Aber bei dem geht das doch auch... Aber... Aber... Aber... Jungs, denkt mal an eure eigene Gesundheit. Für mich geht Sicherheit auch vor und ne ordentliche Bremse gehört nunmal dazu. Wie schon gesagt ist die 256er viel zu niedrig dimensioniert für die ganzen 16V Modelle und auch die 288er Turbo Bremse ist im Calibra schon zu klein für ordentliche Bremsmanöver...
