Beiträge von Frank

Zitat

Original von Champagner-D
Das ist doch der Porno E mit der ABC Maske, Suicid Doors usw, sehrgeile Idee

Alles anzeigen

Mensch, gibts jetzt endlich Bilder?! *sabber*

Zitat

Original von D-d(r)iver
bilder vom bundesheer-E schieb ich noch nach, hab die cam nicht auf arbeit. mach ich, wenn ich zuhause bin.
das war der einzige, der mit fotos wert war .. das teil is nur porno!!

Alles anzeigen

Na looooooooooos, schieb mal! Jetzt haste mir den Mund wässrig gemacht... *gg*

Hey, dann hab ich ja bis jetzt alles richtig, bis auf die letzten beiden. Da hatte ich die Funktion vertauscht.

Kannst du mir vielleicht auch noch meine anderen Fragen beantworten?

Hat das schonmal jemand von euch richtig ordentlich hinbekommen mit dem Astra G Armaturenbrett und wie siehts mit der Frontscheibenbelüftung aus? Habe bis jetzt nur Einbauten gesehen, wo sich entweder das Armaturenbrett verzieht, oder gar nichts passt.

Und ich kann euch sagen, dass die Elektronik der Horror ist. Hatte mich zusammen mit nem Kumpel vor paar Wochen an den Umbau gewagt, aber ich habs dann aufgegeben, weil ich nicht den Nerv dazu hatte soooooooo viele Schaltpläne zu lesen. Er hat dann alleine weitergemacht und es auch super hinbekommen. Alles läuft über den Multitimer und das Kadett Cabrio hat jetzt sogar vorne und hinten über den Astra G Schalter gesteuerte elektrische Fensterheber und auch das Verdeck über den Schalter.

Hallo,

ich versuche es nun noch ein letztes Mal, hier vielleicht ein paar Hinweise zu bekommen, wie ich denn nun meinen analogen Kadett 16V Tacho in meinem Cabrio zum Laufen bekomme. Zuvor war ein Digitaltacho verbaut, also kann ich ihn leider nicht einfach so umstöpseln

Hier erstmal ein Bild von der Rückseite des Tachos. Habe mal das beschriftet, was nicht direkt über den Tachostecker angeschlossen wird. Kann mir da bitte mal einer sagen, ob das jetzt alles richtig angeschlossen ist? Ich rüste ja auch ABS nach und deswegen sollte auch die ABS-Lampe funktionieren.

Hier nun mein nächstes Problem. Wofür ist dieses viereckige Loch? Wenn man durchleuchtet, kann man keine Kontrollleuchte oder so erkennen, die damit angesteuert werden könnte. Aber umsonst wird es ja nicht da sein und ein Stecker mit Birnchen passt ja auch rein. Ist es vielleicht für die Beleuchtung des Tachos mit zuständig?

Nächste Frage: Gehört dieser Stecker in dieses Loch? Ich kann die zwei Kabel leider nirgendwo anders hin zuordnen. Den Stecker habe ich aus einem Kadett Stufenheck abgeknipst, der einen analogen Tacho ohne DZM hatte. Die Stufe war mit ABS ausgerüstet, daher auch die vorhandenen Kabel für die ABS Leuchte. Eine Anhängerkupplung war nicht verbaut.

So, jetzt nochmal die Frage zu dem Stecker. Die Kabel kommen direkt mit aus dem Kabelbaum, also Masse und Zündungsplus. Wo gehört er hin?

So, und nun nochmal meine Steckerbelegung vom Tachostecker. Habe leider in meinem schlauen Kadett-Buch nur die Belegungen für den Digitaltacho gefunden, aber nichts für analog. Hab da selber dann mal bissl "interpretiert"...

Pin 1 - blau/schwarz - Anzeige Tankinhalt
Pin 2 - grün - Drehzahlmesser
Pin 3 - 2x braun - Masse
Pin 4 - weiss - Kontrollleuchte Fernlicht
Pin 5 - blau - Temperatursignal
Pin 6 - 2x schwarz - Zündungsplus
Pin 7 - blau/grün - Kontrollleuchte Ölstand
Pin 8 - schwarz - Zündungsplus
Pin 9 - schwarz/grün (weiss) - Blinker
Pin 10 - blau/weiss - Ladekontrollleuchte
Pin 11 - braun/rot - Kontrollleuchte Feststellbremse
Pin 12 - braun/weiss - Kontrollleuchte Bremsenverschleiss

So, nun hoffe ich, dass ich das alles (ohne Schaltplan) erstmal halbwegs richtig hingekriegt habe und hoffe auch, dass mir mal jemand helfen und mit Rat zur Seite stehen kann. Falls ich Fehler gemacht habe, bitte berichtigt mich. Danke!

Hmm, schade dass die Bilder so dunkel sind. Sieht aber gut aus. Kannst du vielleicht nochmal ein Bild machen, auf dem man die Stoßstange richtig erkennt?

Nein, hab das Auto auch gar nicht mehr. Hab damals dann auch nur einen Dämpfer erneuert...

Ich hätte es nicht unbedingt gebraucht, aber ich will neue Dämpfer rundrum verbauen. Bei mir war einer an der Vorderachse kaputt und da dachte ich mir, ich verbaue rundrum neue. Wegen Werterhaltung usw., aber als normaler Mensch erwartet man ja nicht SO einen Preis für paar Dämpfer.

Ok, dann gehts mal noch. Mich hätte ein Dämpfer für das KW Gewinde V2 229€ + Versand gekostet... Aber ich hätte rundrum gebraucht und das waren dann knapp 700€ für 4 Dämpfer, das war mir eindeutig zu teuer.

Immer nur direkt vom Hersteller. Also du kannst auch keine Dämpfer aus einem H&R Gewinde in ein KW Gewinde bauen. Ich hatte damals mal bei KW wegen neuen Stoßdämpfern angefragt, da hatte es mich wegen dem Preis fast umgehauen...

Bei H&R sind sie deutlich günstiger, bei FK auch. Für den Preis für ein paar neue Dämpfer beim KW Gewinde bekommste von anderen Marken schon fast ein nagelneues Gewinde...