Beiträge von Frank

Hmm, schade dass die Bilder so dunkel sind. Sieht aber gut aus. Kannst du vielleicht nochmal ein Bild machen, auf dem man die Stoßstange richtig erkennt?

Nein, hab das Auto auch gar nicht mehr. Hab damals dann auch nur einen Dämpfer erneuert...

Ich hätte es nicht unbedingt gebraucht, aber ich will neue Dämpfer rundrum verbauen. Bei mir war einer an der Vorderachse kaputt und da dachte ich mir, ich verbaue rundrum neue. Wegen Werterhaltung usw., aber als normaler Mensch erwartet man ja nicht SO einen Preis für paar Dämpfer.

Ok, dann gehts mal noch. Mich hätte ein Dämpfer für das KW Gewinde V2 229€ + Versand gekostet... Aber ich hätte rundrum gebraucht und das waren dann knapp 700€ für 4 Dämpfer, das war mir eindeutig zu teuer.

Immer nur direkt vom Hersteller. Also du kannst auch keine Dämpfer aus einem H&R Gewinde in ein KW Gewinde bauen. Ich hatte damals mal bei KW wegen neuen Stoßdämpfern angefragt, da hatte es mich wegen dem Preis fast umgehauen...

Bei H&R sind sie deutlich günstiger, bei FK auch. Für den Preis für ein paar neue Dämpfer beim KW Gewinde bekommste von anderen Marken schon fast ein nagelneues Gewinde...

Doch, natürlich kannst du Koni Dämpfer beim Gewinde verwenden! Wie gesagt ist die Bauart von Dämpfern für normale Fahrwerke und für Gewindefahrwerke anders...

Du weisst aber, dass du die Stoßdämpfer für normale Fahrwerke nicht im Gewindefahrwerk verwenden darfst?
Die Stoßdämpfer für die Gewindefahrwerke sind nämlich ganz anders und werden auch anders befestigt, deswegen sind die auch um einiges teurer. Da wirst du mit 150€ - 200€ pro Stück rechnen können.

Also ich baue auf große Bremse um, weil ich auf 5-Loch umbaue, da ich originale 7,5x17 Opel Felgen fahren will. Die sind nicht zu breit und mit denen kann ich auch schön tief gehen. Für die Belüftung der Bremsen hab ich mir auch schon was einfallen lassen.

Es ist immer eine Geschmacks- und Ansichtssache. Ich lege viel Wert auf Sicherheit und da gehört bei mir ne gute Bremse dazu.

Zitat

Original von Eifelmanni
Ansonsten natürlich wie schon beschrieben die 284x24 mit Calibra Turbo sätteln montieren,aber da wird´s schon etwas teurer,und ist für den Straßenbetrieb nicht unbedingt von Nöten

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Hmm, darüber lässt sich streiten. Ich bin nun auf der Suche nach Girling Sätteln für mein Cabrio, denn ich will auch auf der Straße schnell zum Stehen kommen... *gg*

Ich finde aber, dass man zwischen der 284er und 288er Turbo Bremse auch nochmal Unterschiede merkt.

Zitat

Original von Sadam
Frank kannst du vielleicht sagen wie die Radkappen befestigt sind??

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Hmm, vielleicht äussert sich der Sten ja selber mal dazu... Aber ist ganz einfach. Man muss nur kreativ sein.