Danke, aber die Leuchter passen jetzt noch nicht. Woll gern kompatibilität behalten mit originale, woll gerne originale Rahmen nützen um die Höheverstellung identisch wie original zu machen. Habe schon ein zusätzliches paar Rahmen, brauch nur die zeit das passend zu machen.
Die Priorität ist jetzt die TÜV....
Aber Sie können hier sehen wie die Leuchter eingeschaltet aussehen in ausgebauten zustand:
http://www.kadetteiros.com/for….php?f=18&t=28089&start=0
Danke sehr!
Das fahrt also auch unglaublich gut! Habe vier Kadetts gehabt seit 1994 und fahr noch immer in neue Autos und es ist unglaubluich spurträu, klebt am weg wie ich noch nie bevor erlebt habe! Es geht komplett flach durch die ecke und ist hervorragend griffig. Es ist aber eine sehr extreme umbau, nicht für einsteiger zu empfehlen!
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadett_e
Sieht soweit gut aus, eine Frage was hast du mit deinen Scheinwerfer gemacht?
mfg
Danke, das sind Audi A4 B5 Scheinwerfer, aber mit Kadett Frontglass kombiniert. Habe auch weiße leds integriert, sieht also aus wie BMW X5 angel eyes...:D
Es fährt!! Und es ist unglaublich sauber, lenkt wie einem Rasierer!! Das zentrieren vom Lenker geht etwas mehr agressiv wie ich auch erwartet hatte... Es fliegt wirklich um Rotunden rum!!
Und es geht sehr stabil, denke alle versteifungen zum dank...
Habe auch einen China Satz seit 4 Jahre und noch immer guter Funktion!
http://www.ebay.co.uk/itm/Car-…urity&hash=item19d3c6b6eb
Die fernbediener haben sehr dicke metal Platten für die Schlusselhänger, es gibt kräftigem Funk damit funktioniert es über große Entfernungen. Habe auch die originalen Heckklappenmotor parallel geschaltet darauf und das funktioniert auch super!
ZitatAlles anzeigenOriginal von ClearFist
also klappts jetzt?
Sicher, das Motor lauft und was klingt das man!!
Habe heute noch sehr viel zeit spendiert an die Sitze, das ist eines Komplettes Astra G Innere. Es gab große probleme mit die freilauf der Schienen, weil die Löcher nicht ganz passen und das Teppich diesen auf ein anderen Platz haben. Habe das gelöst mit rostfrei stahlen Platte... (wird davon noch Bildern machen)
Habe auch von die vorne sitze zwei paar, ein Englisches und ein Europäisches paar, und habe da durch höhe verstellung an beiden seiten, und habe 3-türer Rücklehne die nach vorne falten können... Und weil die Englischen Leuten am falschen Seite führen gibt es der verschleiß an die andere Seite. Hab alles so kombiniert das es alle Vorteile in eins gibt!
Denke noch ein voller Tag und es fährt!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von ClearFist
wegen deinem schaltgestänge, schau mal hier:
http://www.gteschmiede.de/tipps/Schaltgestaenge.html
da hast du eine anleitung! ist bei allen d-kadetten und den frühen e-kadetten so.
MfG
So habe ich es zwei Jahre bevor gemacht, aber war nicht ganz gut gemacht... Hab es jetzt richtig gut gemacht, noch viel besser als in dieser Beschreibung...
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kiwikeks
ich hoffe du verbaust die richtigen Druckminderer für die Bremse? Denn auf den Fotos sieht man das du den Delco Hauptbremszylinder mit 3/40er Minderern verbaut hast. Und das ist für die Trommelbremse.
Sicher!! Die 3/40er sind hohl gebohrt und ich habe 3/20 minderer danach verbaut...
Another days work, engine is in, brakes working, exhaust finished, wheels mounted and lots of small bits done...
And the extra caster and dynamic toe out is very visible! And when I turn the wheel I can see the wheels tunring quicker! Also I must say even without the steering pump fitted it doesn't steer that heavy! Think this alignment mod would even work on cars without PAS!
Engine went in smooth, and is hanging in there nice and straight. So far it looks like I haven't made any big mistakes!
ZitatAlles anzeigenOriginal von gambla
Awesome ! Fantastic work. One question, what headlamps did i see at one of your pics above ?
thanks
Thanks, the headlamps are audi A4 B5 with angel eyes glued behind Kadett glass. Further I used aluminium tubes to seal the units off and I built leds in the angel eyes. These look much like BMW X5 Angel eyes...
http://www.kadetteiros.com/for…php?f=18&t=28089&start=15
ZitatAlles anzeigenOriginal von ClearFist
Ich vermute du hast noch einen kadett wo das schaltgestänge unter dem Auto verläuft?
Wenn du nicht unbedingt das gestänge verbauen möchtest, dann kannst du auch auf Seilzugschaltung umbauen. Geht ganz einfach. Schau dazu mal in meinen Baustellenbericht.
So wie dir geht es vielen kadett-d Fahrern.
Original war es unter dem Auto gebaut, aber ich fahre schon seit zwei Jahre mit schaltstänge durch das Stirnwand, aber habe das jemals nicht so schön gemacht weil das motor schon eingebaut war. Die Stänge schleifte immer ein bisschen an.
Habe heute die Bremsleitungen un Verstärker eingebaut und die Umlenkung der Schaltstänge angepasst (bisschen schneller gemacht) Und die Benzinleitungen weiter fest gemacht.
Morgen wird ich die Bremsen entluften und viellecht kommt es so weit das ich das Motor einbauen wird! 
Vielleicht auch fahren!! :p
Mit Kabeln ist auch sehr schön, aber habe es jetzt fertig gemacht mit semi-originalem aufbau und woll es lieber nicht mehr ändern....
