Beiträge von Vinci

Ekadettmichl, Paddy, ich habe dich beide eine Email geschickt. Für die befestigung der Auftrag brauch ich jetzt eine Adresse. Ist mir egal wer die Bestellung erst erhaltet und durchschickt...

Primär ist doch der Temperatursensor verdächtig, und sichr wann die Lambda schon 60000 drüber ist soll der erstezt werden. Mess mal die Wiederstandswert einmal wann er warm ist, pass aber auf, wann er wirklich zu fett lauft kann der Kat sehr heiß läufen!! Am besten prüft sich der sensor in kochendes wasser, und soll etwa 300 ohm anzeigen.

Zitat von Frank

Nein, ich will es erst selber probieren. Sollte es funktionieren, dann wird es auch bald in meinem Umbaubericht vom Kadett Fun etwas dazu zu lesen geben.

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Prima, aber macht da bitte nicht diesen Fehler!!

Das ist nur eine Änderung der Optik, nicht eine Verschiebung der Drehpunkte...

Ja sieht wohl so aus. Meine Kadett hatte original das E18NV, und heute eine C20XE, deshalb weiß ich noch ziemlich genau was da alles dran war. Empfindlich sind bek diesen Vergasern die Fuß aus Gummi, der kann Trockenrisse haben.

Es gibt im Tank noch einen Filter, am ende des Ansaugrohrs gibt's so eine Teesieb. Der filtert aber nur sehr grob, und mit einem gesunden Tank soll es da keine Probleme mit sein.

Vergaserreiniger arbeitet aber etwas besser, weil es auch richtig die Benzinablagerungen reinigt, Bremsenreiniger ist nur entfetter.

Interessant! Aber dieser Lösung willst du noch nicht verraten?

Gut, werde gleich eine PN nach Paddy und Ekadettmichl senden. Willst du auch mitmachen Frank? Bald geht die Bestellung heraus und ist es schluss...

Welche Steuerung hatt der Motor? M1.5 oder ML4.1?

Es gibt noch viele Teile mehr der für die Mischung verntwortlich sind, zb. Einlasslufttemperatursensor (ist mit das Luftvolumensensor kombiniert) und der Drosselklappenpoti. Nächstens habe ich mehrfach die Erfahrung gehabt falsche oder qualitativ sehr mäßige Kühlmitteltemperatursensoren gekauft zu haben. Die von Metzger zb. sollst du bestimmt nicht verwenden!

Ich schaue für dich in Autodata weiter welche Sensorwerte es geben soll, so dass du noch einiges selbst prüfen kann. Allerdings sollst du mit dem gebrauch eine Multimeter gewohnt sein.... Geb mir nur noch Bescheid welche Steuerung bitte.

Und das Kühlmitteltemperatursensor, der soll etwa 300-400 ohm messen bei warmer Motor, hast du das bereits gemessen? Falls es schwer zugängig ist, nehm dich einfach eine JPT Pigtail dazu...

Die Verlängerungen? Ich habe 89 euro bezahlt, ohne Versand.

Gut, nur noch mal Paddy abwarten....