Beiträge von chris18c20ne

Also an deiner stelle würde ich auf die führerschein stelle gehn und fragen ! Dann weisste obs so ist oder net.
Ein vorbereitungs kurs ist defenitv ratsam bzw stunden beim verkehrs pyschologe(90€/h ca)
Ein kurs kommt so um die 500€ .
Die mpu kosten kommen dann auch noch dazu .
Am besten vorher informiern und nich einfach hingehn und glauben man besteht ohne son scheiss viel geld ausgegebn zu haben haste nich den kleinsten funken hoffenung da durch zukommen .
War selber jetz schon zwei mal bei der mpu und hab keine fahrerflucht bei , und bin zwei mal durch gefallen wegen eigenlich dingen die unwichtig sind.

normaler weisse müsste der 1,4er sau laut sein .
DAs genau anders rum die kleien machen krach wie sau und geht ja nix nach vorn :rollin:

kauf dir nen atu endtopf aus edelstahl und der klingt

also wenn man wirklich schnell sein will brauch man erst mal ne menge geld sagt ich ja schon und dann sollte man erst mal das auto dazu her richten solte auch klar sein .
sprich streben pasende sliks mit passenden fahrwerk.
Dann am bestn nen Gt35 lader am C20let mit haltech dann geht das schon bischen und normal solten da schon mal 11er zeiten drin sein
und man ist locker 30t euro los

gibt diverse LET kadetts mit grossen lader die fahrn auch gute 11er oder hohe 10er zeiten .
Dazu muss man einiges an geld investieren .
WEil man brauch ja auch noch paar andere dinge wie nur leistung , man brauch ja auch traktion und das geht auch richtig ins geld .

Bin auch mit serien C20Ne in eisenacht mal vorpaar jahrn ne 15,5 gefahrn mit vollen auto .
also 15er zeiten mit ne sind auf jeden fall drin .

also wenn du den blöden achsbogen noch an den endtopf hast nimm die flex und mach ab und schweiss an den endtopf vorn herraus richtung mittel top nen passendes rohr dran in ca20-25cm habs genaue mass nimmer im kopf .
Dann nimmste nen neun gumi und alles ist schön da brauchste kein adapter oder so . Ansonsten brauchste nen vorschaldämpfer von lexmaul

werd den kopf mal am We oder so komplett zerlegen und sauber machen dann mal richtig messen ist nur grob gewesen .
Aber das schon mal was wissen wertes.
danke dir

vieleicht kann mir ja noch einer sagen was des für ne nocke ist?

brauch unbedingt daten vom NE kopf uind nockenwellen kennungen .
Also hab hier einen kopf mit
Einlass ventiell 43mm durchmesser
auslass 37 mm
Kopf höhe 96,5 mm
kanal einlass 34mm
Und auf der Nocke steht GM aber eine 847 ist noch drauf ist das nun eine originale welle oder net?
Motor soll mit den komponenten auf den prüfstand mal 161ps gedruckt haben .
Steuerteil ist auch drauf angepasst .
Schwug ist auch schon erleichtert. MEhr konnt ich bei den verölten haufen von motor noch nich endecken

schönes ding hat was nich alzu sehr verbasteln .

Vorn ist mit humanen fahrwerk gar nich soo wild der umbau auf 9x16 et 15
hab bei mir auf et5 und 100mm fahrwerk gezogen da ist dann schon die kante komplett weg da ist nix mehr mit nur eine mutter unterlegen und kante anklappen.
Hinten ist dann schon wenig schwerer da muss man ne menge ziehen wenns richtig federn soll.
grösste Et keine ahnung aber bei 15 gibts keine problem man kann auch ET30 fahrn

Das hat eigentlich nix mit einen Treffen zu tun für mich .
Das reine meile veranstalltung . WO viele schnelle autos erwartet werden laut den vor ankündigungen und anmeldnungn was man so sieht .
Denke mal ich werd mal vorbei schaun sind ja nur ca 10km dieses jahr werd ich woll mal zeit finden war noch nich da .