Beiträge von chris18c20ne

Ich mach mich den aufwand mit den luftfilter und kühler nich geschweige da noch an der traverse rum braten scheiss drauf loch im boden des kastens nen dickes rohr nach unten in den radlauf und vor zu stosstange wie orginal 8v gsi wies bei den cab schon sein sollte reicht dicke is vieleicht sogar besser wie beim original 16v kasten da man sicher keine warme motor luft ansaugen kann . und ein kasten iss wenn man den schön umbaut auch laut und macht kein leistungs verlust . Oder ihr habt den falschen auspuff ich brauch keine pils samlung unner der haube der auspuff macht dafür zu viel krach db sag ich lieber nich an :ahhhh:

die frage is eigentlich völlig überflüsig . Wenn ich let fahrn will sollte das auto auch mal vom fleck kommen leute beschwernsich schon mit 16 zoll über zu wennig traktion , wie wird das dann mit 14 ausssehn , und die 16v bremse im türbo neee das geht mal gar nich min. let bremse vorn oder girling oder die opc bremse alles andere ist eingentlich selbstmord . Meine meine meinung .
Und sowas sollte auch kein tüv mensch eintragen .

man kanns auch anders ausdrücken die felgen an sich sind top gibts nix .
Aber das wirkt so verloren da muss der wagen halt sehr teif sein damit das nach was aussieht also min 80tiefer vorn denk ich wenn nich mehr weiss ja nich wie das mit 14er wirkt hat nie was kleiners wie 15 zoll drauf das hat gut gewirkt mit 80er federn

so siehts im moment aus gsi stange liegt noch bereit iehcter sind im auto also fehlt nur noch nen kleines lenkrad nen satz alus und enn motor
wer interese am auto hat kann sich gern melden bei guten angebot wird der auch verkauft hat auch immer noch kaum rost

bei interese pn an mich gibts dateils zum auto .
haube hat auch bb sieht man nur nich weil der schwarz lackiert ist .

ich glaub ich bleib beim 8v erst mal bei den cc und der einen stufe mit 18e kopf und fächer sollte der auch gehn mit kurzen f16 .
Wenn noch wer teile hat vom 18e oder 16v pn an mich danke.
Wer nachher mal bilder vom jetzigen zustandder silbenen stufe machen geh jetz mal bischen schrauben .

die sehn ja schon geil aus in klein die felgen gibts nix aber als 14er würd ich das nich umbedingt aufn kadett fahrn .
Wenn ich das mit den selben bei mir mit 60er fahrwekr seh is dasmit den 16ern sehr schön voll im radkasten .

nicht verkaufen sowas verkauft man nich lieber inne dunkle ecke der halle stellen und wenns ein juckt fahrn das woll die beste losung .

die 16v karrose is nen grössers umbau objekt dann den total blöden ideen von kumpels muss aber nich alles verraten wird dann wenns so weit ist und geht gesagt.
Hab ja auch kein motor mehr nen 8v bekomm ich hinter her geschmissen wollte aber ein im cc und die stufe dann auf 16v mit bischen scharf machen um die vr6 zu ärgern , sollte aber auch mim gemachten 8v gehn denk ich .
nur die versicherung is sau teuer von der stufe als 2,0

oben sind ja schon löcher drin die kann man ohne weiters grösser machen oder mehr rein , aber da wo die rückbank anliegt die schräge gehört glaub ich tzur steife der karrose dazu schon allein der grosse u träger unten .
Was willst du den genau weg nehmen ?
nur oben was ablage is oder alles?

so leute ich habe nen entscheidungs problem da ich nun ma wieder zu viele autos hab blick ich nich mehr so ganz durch was ich will.
Hab jetz zwei stufen also nen 16v und nen orginal 2,0 gt
nur beim gt fehlt der motor hab auch kein mehr da .
Was machen nen 16v rein oder den 2,0 8v rein und richtig böse machen ?
Bin absolut nich schlüssig was ich machen soll.
Und so soller bald wieder da stehn alles in einer farbe frisch gelackt nur andere felgen und tiefer und vieleicht schwelller vom vectra gt facelift.