Beiträge von soli

wie Frank schon sagt.... alles lösbar.
Motorhalter gingen schon... dafür muss aber aus dem D alles raus an Haltern und dann entsprechend alles für die Astra Halter geändert werden. Ist jetzt die Frage was ist einfacher... passende Dieselhalter aus dem E/D suchen oder die vorhandenen anpassen. Ggf. sollte man wirklich drüber nachdenken die ein oder andere Verstärkung einzuschweißen.
Zum Tank: 2ten Anschluß kann man reinlöten.... sofern man des Hartlötens mächtig ist. Hab ich selber auch schon gemacht.
Leitungen: reichen die originalen voll und ganz.
Getriebe: Umbau geht, mußt Du die Schaltmechanik am Getriebe tauschen.

Solltest Du wider erwarten das Projekt einstampfen.... habe ich evtl. Verwendung für die Dieseltechnik. Sofern da dann der Preis stimmt

man lernt nie aus

.... das ist ne Luftnummer.
Genaue Infos kommen zwar, aber so bald es um Besichtigung geht wird geblockt.
Wer kauft schon die Katze im Sack?

...Außer dem Cordalis.....

viel Arbeit....

Nein.... U-Schutz ganz klassisch.... mit Fön und Spachtel.
Das mit dem Abbeizer ist dann für die Grundierung darunter.
Der letzte Rest wird dann gestrahlt.

Danke... wird schon werden.
Wie oben zu sehen... wurde erst einmal alles demontiert was im Weg ist.

Der Rostbefall im Bereich der A-Säulen Ecken war bekannt und auch von außen, dank der blühenden Kotflügel, auch klar erkennbar. Aber so schlimm wie befürchtet ist es dann gar nicht geworden. Ursprünglich wollte ich im Bereich der Radhäuser nur das nötigte machen, also so viel wie es eben geht vom original Material erhalten, aber.... Stellenweise war der Unterbodenschutz brüchig und unterwandert, jetzt wird es dann eben doch komplett gemacht

Mh.... bin wohl aus der Übung was das Thema Bilder hochladen angeht

EDIT: liegt wohl nicht an mir.... warum kann ich hier nur 1,5MB Bilder hochladen?

Pust.....Hust.....

....fucking Staub!

Es tut sich was.....

Nach vielen, sogar sehr vielen Monden (einige dachten sogar er wäre geheilt )
juckt es wieder in den Fingern.
Und bevor jetzt wieder nach dem Englander gerufen wird..... Ja, es gibt ihn noch und Ja... Auch hier in der Garage. Aber.... anderes Auto, anderer Fred
Hier geht's um die kleine Klappe...

Zurück zum Staub... Davon gibt es hier gerade reichlich, mehr sogar als mir lieb ist, aber sei's drum.... Wer A sagt muss halt durch bis Z
Fangen wir mal bei A an....

to do Liste erstellen.

1. Durchsicht der Technik
2. Die aufkommenden Eisenoxidnester bekämpfen
3. Neue HU/AU
und fertig.

denkste Puppe...... Pläne sind dafür da sie ständig zu ändern.

Wenn die beiden tank Hälften doch eh verbunden bleiben.... dann läuft der Sprit von links nach rechts und umgekehrt. Verstehe gerade das Problem nicht.

Ähm.... ich hab schon Pferde kotzen sehen

Lieber schweißen!