ZitatAlles anzeigenOriginal von ttmarco
Dass der Ratten und Primer Look momentan stark im Kommen ist ist klar!
Ohne dich kritisieren zu wollen, sieht der Look deines Wagens eher etwas erzwungen aus...
Sorry meine Meinung!
yep.
zur roten Limo: von einer richtigen Ratte noch Meilenweit entfernt. Aber das versteht sowieso (fast) keiner...
schon krass
ZitatAlles anzeigenOriginal von Pwnz0r
Jetzt muss ne Ratte schon perfekt nach Ratte aussehen? O_o
Definitiv JA! Weniger ist echt mehr. Die Mischung macht´s.
Wie der Robert schon gesagt hat: Hier und da noch etwas mehr Feinschliff... und die Schilder :stance: gerade.
Die Pics vom Daywlker.....SCHICK!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Ive
soli:
Ich glaube genau das wollte der Themenstarter nicht machen.
Ihm ging es darum, es günstig und auch gut, zu machen.
Nicht jeder hat das Know How, die Möglichkeiten und das
Geld, um das durchzuziehen, was Du beschrieben hast.
das das nicht jeder so machen kann...oder will...ich weiß. die frage war wie würdet ihr es heute machen. und wenn dann so. alles andere ist zwar ein prima zeitvertreib, aber führt auf lange sicht nicht zum ergebnis. der thomas mit dem grauen d-kadett hat das vor jahren mal gemacht, und resultat? schaut euch die karosse mal an......
ab vectra b gab es keine mittelalter achse mehr.....
ZitatAlles anzeigenOriginal von PurpleDragon
Wenn ich die Beschreibung richtig lese, wurden für den "Crashtest" (es geht hier eher um die Einweihung einer Crashtestanlage!) etwa 300kg Ballast in die Fußräume des Autos geladen, ein 75kg Ballastdummy auf dem Rücksitz platziert und außerdem noch die Kardanwelle entfernt. All das lässt die Stabilität wohl mehr als deutlich sinken und führt zum gesehenen Resultat.
das eine kardanwelle zur stabilität beiträgt.... och nö! und zum ballast... rechnet mal aus, was ihr so im auto liegen habt, wenn ihr zum treffen fahrt 
Halte das schon für realistisch, und wenn die gezeigte karosse schon ein paar jährchen strassenverkehr auf dem buckel hat......möchte gar nicht wissen, wie der d sich jetzt verformen würde!!!
Karrosse strippen, komplett ins Tauchbad zum entlacken/entrosten und dann mit originalen Neuteilen wieder aufbauen. Danach...erneut entlacken und Fertan. Dann zum Lackmann....
:idee: auch wenn du mich gleich wieder zum Arzt schicken willst.....schon mal über ne Haube aus Plexi nach gedacht? hab die Tage nen Ventildeckel aus Plexi in die Finger bekommen, aber für einen Motor im aktiven Dienst ziemlich ungeeignet....leider!
fk fertig alle lochkreise und Scheibendicken an. wichtig ist auch die felgenzentrierung!!
Naja, vielleicht schaffst Du das nach dem...... 3. Anlauf. ich sag nur Eiswürfel..... 
jetztganzschnelllaufenmuß.....
