Beiträge von soli

zu Punkt 1: Beide Kabel zusammen auf den Graugrünen aus deinem Stecker klemmen. Dies gilt nur ohne Dimmer, ansonsten siehe Punkt 4

zu Punkt 2: Das Sw/Ws/Gr Kabel war von deiner alten Blinkerkontrolle, da die normalen Tachos ja nur eine Kontrollleuchte haben. Isolieren & Ignorieren.

zu Punkt 3: Ist geschaltetes Plus, in deinem Fall: Kabel auch isolieren & fertig. wird nicht mehr benötigt. Ich persönlich hätte das mit in den Stecker vom LCD integriert...

zu Punkt 4: wenn Du einen Dimmer für Instrumentenbeleuchtung hast, kommen die 2 GRaugrünen Kabel ins Spiel. Wenn die da angeklemmt werden funkt auch die Dimmung, ansonsten bleibt das Digi immer gleich.

Gruß der Soli

So, wie er jetzt da steht, liegt er komplett auf und ist dementsprechend auch nicht fahrfähig. Im Fahrbetrieb geht´s dann aufwärts, auf die Höhe wie auf Seite 1 abgebildet.

wird aber dann alles mächtig eng, und der kat ist dann der tiefste Punkt?

Modo: mal drüber nachgedacht, das der Kittelmann evtl. auch über den Bremsenprüfstand fährt? Spätestens da checkt auch er das....

:stance: wenn ich sage "Luft raus" dann meine ich auch Luft raus....

Zitat

Original von TomTom's Garage
also ich hab bei meinem umbau das originale schaltgestänge vom d behalten.
da du die auspuffanlage sowieso ändern musst rat ich dir einfach nen kleineren kat zu nehmen. ich hab einen vom 6-zylinder omega drin.
passt wunderbar rein und ich hab allen platz den ich brauch für mein schaltgestänge.

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...das einzige Prob was ich hier sehe:
Kat = Temperaturanstieg im Bereich des Schaltgestänges. originales Gestänge = Gummimanschetten
das verträgt sich nicht wirklich..... wie hast Du das gelöst?

[blink]Warnung : alte Herren Herzmittel nehmen, und die jüngeren sollten jetzt ihren Unterkiefer festhalten..... [/blink]

da ich die Tage noch ein wenig an der Elektrik zu machen hatte, und die Rufe nach Tiefe ja immer lauter werden (Danke für die PN´s...)
mußte die Luft mal kurz raus.....

ich denke das ist DER Alptraum für jeden Schrauber!!! Selbst wenn die Hütte versichert ist, die wirklichen Werte zahlt einem ja doch keiner...

So wie das aussieht, würde ich mal sagen, mit 2 blauen Augen davon gekommen. Eine neue Bleibe für das Pferd sollte sich doch auftreiben lassen, oder?

Neutec bietet das auch an. Glaube aber, das das nur in Verbindung mit ner Farb/Skalenänderung machbar war.... irgendtwo war da ein Haken.....
Funktioniert aber Einwandfrei!!

das mit dem Cooler war so ein "Glücksgriff"... waren/sind mir auch einfach zu teuer die Dinger. Heute den Cooler vom Sandmann abgeholt, Morgen mal richten und dann wieder Lack drauf... damit das mal weiter geht.
Hier noch ein Pic vom Motorraum, auch noch im Bau....