Beiträge von Tigerforce

das ganze macht echt neugierig auf mehr

Du musst garnix "lach" ist vollkommen deine Entscheidung
Bin auch gespannt was es wird

Ich würd sagen es ist immer die Frage, wie weit das ganze durchgefressen ist. Klar ist ein neues komplettes Blech immer das non plus ultra keine Frage aber wenn es sich um ein 5 Mark Stück großes Loch handelt, und man schweissen kann, bin ich der Meinung, dass das ganze vertretbar ist. Ich denke mal hier im Forum wurden schon genug Bilder gezeigt, wo das ganze Repariert und nicht ausgetauscht wurde
Wenn man natürlich die Faust durch bekommt, bin ich auch voll dabei die Wanne zu tauschen
Im Endeffekt muss es aber jeder selbst wissen.
Meine Reparaturen wurden bisher vom TÜV immer abgenickt.
Schade um das Kadettchen, verstehen kann ich es aber. Bloß muss man sich bewusst sein, wie Loki es schreibt, was gutes zu finden gleicht dem heiligen gral

schön leer das Ding die trockeneis Methode schaut echt gut aus. Bin überrascht.

Wenn ich den braunen Punkt unter den Pedalen sehe habe ich ein schlimmes deschawü (Ich hab kein Plan wie man das richtig schreibt )
Sah bei mir genauso aus. Ende vom Lied war, dass ich beide Fussräume und ein Stück der Aufnahme machen musste.
Kommst du an Ein endoskop ran? Würd mal n kleines Loch bohren und mit ner Linse rein gugge.

Viel Glück das es nicht so schlimm ist :wacko:

also da bin ich auch mal auf das gesamt Bild gespannt, wenn der dicke komplett in RAL 7016 ist
Im Motorraum kommt es auf jeden Fall schon mal sehr geil

So wie jetzt stand er damals beim Händler. So hat er uns 28 Jahre begleitet.
Tieferlegen alles schön und gut, ist auch ein dauerthema auf den Club Sitzungen. Aber so wie jetzt komm ich über jeden Randstein, Erhöhung oder sonst irgend welche Dinger die der Lippe tödlich näher kommen können.
Diese wurde bereits bestimmt 10x Repariert. Die 11te dürfte der Todesstoss werden. Von daher bin ich zufrieden mit der Höhe. Mit dem neuen Serien Fahrwerk fährt er sich auch Sportlich.
Ich kenn den dicken optisch nicht anders, von daher kann ich sehr gut damit leben

soooooooooooo und wieder geht ein Samstag zu Ende. WaPu und Thermostat Gehäuse neu!
Und die Centras drauf gesteckt. Ich freu mir
In diesem Sinne,

Euer Dennis

Da muss ich Frisco recht geben. Wenn möglich Bau ich die Teile mitterweile aus und leg sie meinem Teile Dealer auf den Thresen.
Der Spruch stimmt schon, es wurde verbaut, was gerade am Band lag.
Das Trommel Problem hatte ich damals bei einem Corsa B auch. 3x laut Schein Bestellt und 3x Falsch. Erst das vorlegen der alten Beläge half die richtigen zu bekommen.
Vielleicht hast du ja einen Teile Händler in deiner Nähe der dir da helfen kann.
Online bestelle ich meist nur über die auf dem Bauteil vorhandene Teilenummer wenn noch Lesbar ( z.b. Bosch, Delco Nummer) und dann auch nur Marke. Hoffe die Nummer von Corsadi hilft und du bekommst deine bremsen hin

des schaut schon extrem geil aus

also Tacho 180 sollte eigentlich beweisen, dass es an Sprit im Vergaser nicht mangelt.
Heute kahmen neue Dämpfer ringsum rein. Unterschied wie Tag und Nacht! Auch war die Getriebe Geschichte einfacher als gedacht. Dichtung und Filter passten 1A!
Auch Schaltet das gute Stück jetzt Butter weich.
Wie üblich fanden sich gleich neue Baustellen bei einem 30 Jahre alten Motor:
Der Flansch des Thermostatgehäuses sifft. Dadurch der ständige unerklärliche Wasserverlust. Zum Glück gibt's ja solche Druck prüfgeräte.
O Ring ist beim Motor Dichtsatz zum Glück dabei, dann wird nächsten Samstag WaPu und der O Ring gemacht.
Dann steht er technisch wieder gut da. Und jetzt, Feierabend