Tolles Projekt, hab mir mal eben den ganzen Bericht angesehen 
Da gehört in Vergleich zum E Kadett schon ordentlich Teile-Suche dazu...
Welcher Motor kommt den rein? OHV klar (zumindest von den Bildern her), aber welcher 1100 oder 1200?
Grüße Tobi
Hätte da auch 3 Bilder, nach einem zerrissen Kühlerschlauch hats dann auch geklappt =)
Grüße
Wow! Echt schöne Fahrzeuge!
Hatte mal das Vorgänger Modell des Audi 80 als (nicht Opel) GTE, war top =)
Ist die Mattschwarze Lackierung bei den SR Modellen serienmäßig?
Grüße Tobi
Mal ein kleines Update im Sommerloch.
Die Servolenkung arbeitet nun mit der Riemenscheibe zuverlässig auch die anschließend nochmal getauscht Lichtmaschine macht nun ihren Dienst.
Der Kadett hat nun 161tkm auf der Uhr und kommt auf Verbrauchswerte um die 7l auf 100km. Bester Wert waren 6,5l womit ich allgemein sehr zufrieden bin.
Dann habe ich die Möglichkeit genutzt um ein bisschen das Lager zufüllen, falls ich doch mal auf die graue Karo-Ausstattung umbauen wollen sollte. Habe in der Nähe eine Clubcaravan Ausstattung erstanden =)
Sitzwangen nicht gebrochen und keine Brandlöcher, leider die Lehne des Fahrersitzes aufgescheuert.
Grüße Tobi
Die Kontrollschraube ist auf der Seite, dort wo die Antriebswelle der Beifahrerseite eingesteckt wird. Auf der Fahrerseite kenn ich es nur von den F13/F15 Getrieben.
Bin morgen sowieso am Auto/Getriebe dann mach ich dir ein Bild.
Grüße Tobi
Glückwunsch zur bestanden HU aber war ja nicht anders zu erwarten.
Doch ist problemlos möglich, zumindest hier in Bayern. Machs auch meistens getrennt wenn ich die Zeit dafür hab.
Grüße Tobi
Wirklich schöne Felgen! Gefallen mir gut, hast die 1. ja schon gut hinbekommen =)
Welche Abmessungen haben die Felgen? Also Einpresstiefe, Breite sind ja 14 Zoll laut Reifen.
Grüße Tobi
Ein Kaltlaufregler ist für dich keine Alternative?
https://www.kfzteile24.de/arti…CMY4QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Grüße Tobi
Servus,
nachdem ich ja einen C20NE aus dem Vectra verbaut habe und dieser Original die Servopumpe und Lima mit dem Flachriemen antreibt und daher einen anderen Motorhalter nötig wäre, hab ich nun einen Lösung gesucht das ganze umzurüsten damit ich weiterhin den Originalen Kadett Motorhalter verwenden kann. Momentan wird nur die Lichtmaschine angetrieben.
Rausgekommen ist dabei diese Riemenscheibe die den Versatz des anderen Kurbelwellenzahnrads ausgleicht und somit wieder ganz normal mit Keilriemen gefahren werden kann.
Das Ganze geht dann nach dem Bohren der Löcher noch zum Eloxieren.
Grüße Tobi
Tolle Bilder! Habe auf schon ein paar Videos der Rallye geschaut in der Hoffnung dich in Aktion zu sehen, schon bevor du dein Video eingestellt hast berichte bitte weiter so fleißig lese hier immer gerne mit
Bei 3 Eimern Erde kann man zumindest nicht behaupten das man nichts für sein Startgeld bekommt 
Grüße Tobi
