Beiträge von chris1980

ich kann dazu nur sagen:

Mein trennlack ist die geilste erfindung.
Pinsel ich drüber ( habs jetzt auf den kotflügel probiert da sie eh gelackt werden) und das gfk trocknet und der trennlack bleibt am gfk. Den rest kann ich mit seife abwaschen. Ohne rückstände.
Auf rauhen lacken mit verdünnung.

Aber generell mache ich es nur wenn das untergrundteil lackiert werden soll.

Soll jetzt zbsp die haube gemacht wersen als negativ. Dann verwende ich das aufwendige und teure gelcoat Methode wie juppe schon erwähnte. Denn dann lohnt sich der aufwand.

Hier..... finde ich nicht.

Gruss chris

so, hier kommen mal aktuelle fotos.

Denke morgen gibts wieder neue. Ist zwar nur kleinkram dann ( die verschraubungspunkte) aber exzrem zeit raubend

Gruß chris

hier mal der beweiß.

Hatte ja extra gesagt das ich vor lauter laminieren vergaß den trennlack aufzubringen. Das natürlich noch bei spachtellmaße......

Die andere seite ging wunderbar ab

du, dass kann ich dir nicht sagen. Lag vllt daran dass ich einfach den billigsten nahm. Wird ja eh weggeschmissen warum dann viel ausgeben.

Wenn ich hinten mache werde ich auf jeden fall wieder mit dem schaum arbeiten, aber denke dann auf das aluband noch kreppband damit der harz gut hällt.
Was mich positif überraschte ist das der schaum mit greppband sehr gut vom lack abging

das ist richtig. Aber durch das spachteln fällt er ein. Was eine ernorme mehrarbeit ist. Habe ca 2 kilo spachtel gebraucht um die fahrerseite wieder glatt zu bekommen.
War einfacher gedacht als getan

und wie bekomme ich den schaum glatt, damit die negativform sauber ist?

Weil, wenn ich die negativform so habe das ich ein abdruck immer nacharbeiten und spachteln muss. Lohnt der mehr aufwand nicht.
Mal abgesehen von den materialkosten.

Mein plan war, nachdem die verbreiterungen komplett fertig und lackierfähig sind. Diese abzuformen. Sprich davon eine negativform zu machen.

das wäre eine möglichkeit gewesen. Aber leider ginge das mit dem schaum nicht. Der fällt bei jedem spachteln ein. Denke er reagiert mit dem härter.
Deswegen habe ich auf der rechten seite nach dem schleifen alles mit aluband abgeklebt und dann abgeformt.

so, heute gibts den aktuellen stand

Hab extra ein längeres video gemachg anstatt es wieder zu teilen.

Die fahrerseite ist schon abgeformt und frastgeschraubt.
Die beifahrerseite muss noch trocknen.

Jetzt brauch ich erst schöne schrauben.

Gruß chris

so liebe gemeinde, hier kommen auch mal die neusten videos.

Hoff es gefällt

Gruß chris

ja, die verbreiterung wird ohne blech gemacht.
Da tosten höchstens die schrauben irgendwann.