Danke, doch ich möchte es schon gern so, dass es einfach passt. Der HBZ und BKV kommt heute, wenn alles passt, baue ich den gleich ein.
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Frage noch in die Runde wegen den Bremsen an der Hinterachse.
Original hat der Kadett ja 35er Kolben in den Sätteln.
Habe noch einige andere Sättel da, 37 oder 38(?) vom Cali Turbo und 40er vom A Omega.
Kann ich auch zur Verbesserung der Bremskraft 40er verbauen hinten?
Wusste ja selber nicht, dass es da unterschiedliche Gewinde gibt. Hab die ausgepackt und große Augen bekommen :-/
Thema Bremse dachte ich geklärt zu haben, denn ich konnte durch Unterlegen den BKV oben leicht ankippen und so Platz für den Behälter schaffen.
Dann wollte ich die neuen ATE-Druckminderer verbauen - musste aber feststellen, dass Delco-HBZ und ATE-Minderer nicht passen :-/ Wieder etwas gelernt. Also habe ich jetzt doch einen ATE BKV und HBZ gekauft. ... wenn der da ist sollten die Minderer passen und auch die Domstrebe wegen dem flacheren Behälter.
Stoßstange musste ich sehr kürzen. Aber jetzt passt alles und sie ist auch noch recht stabil!
Eine Schaltwegsverkürzung habe ich mir auch noch gebaut.
Wasserbrille sollte die Abstützung der Zylinderwände sein, open-deck Blöcke
Danke Paddy! Dann lege ich heute einfach mal los. Muss ja eh weg :-/
Wie bist du vorgegangen, mit einem Dremel, Felx, Säge !? Muss wegen dem Lack etwas aufpassen.
Ich will die Querstrebe und das Kennzeichen so lassen.
Danke dir! Den Gedanken hatte ich auch schon 
War mir nur sicher ob ich das machen sollte. Aber wenn du es jetzt auch schreibst, probiere ich das, bevor ich mit dem Behälter mehr Aufwand habe.
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Ich wollte mir gestern eigentlich nur meine Reststücke der Ladeluftrohre mal ansehen und bin dann doch viel weiter gekommen als gedacht.
Es sind 60er VA-Rohre, die ich an den Kadett angepasst und verschweißt habe. Alu wäre sicher besser, doch da habe ich nichts zum Schweißen da. Auch den LLK konnte ich stabil anbringen. Stoßstange muss leider noch in der Tiefe ausgeschnitten werden.
Zur Servo hin will ich noch einen Halter an das Rohr schweißen, dass es stabiler sitzt und nicht an die Riemenscheibe rutschen kann. Bin sehr zufrieden, da ich noch nicht oft geschweißt habe
Die Rohre werden am Ende noch schwarz lackiert
F-R-A-G-E:
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Kann man die GSI-Stoßstange hinten relativ problemlos in der Tiefe beschneiden (im mittleren Bereich hinter dem Kennzeichen)? Wie sieht es dann mit der Stabilität aus? Wie habt ihr es wegen dem LLK gemacht?
Für das Protokoll: Die Wichers Alu-Domstrebe mit ABS passt mit der Turbo-Abdeckung
Danke dir! Muss mal sehen "wie das Gefälle ist", dann baue ich den evtl. gleich wie beim Corsa an die Spritzwand 
Nebenher gewinnt man noch mehr Platz für das Ladeluftrohr.
Das Problem mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter löse ich durch Umbau auf einen Behälter vom Corsa-B.
So kann mein BKV und HBZ bleiben. Werde den Behälter bearbeiten und weiter nach rechts versetzt mit eigenen Halterungen anbauen. Wird werden!
Klasse! Wurden die Sonnenblenden auch mit gemacht?
