Beiträge von Kleistiv8

@ gteschmiede.. was kosten denn die Sätze bei den Inselanern? Hast du die Orginal bei Vauxall gekauft oder beim Teilefutzi?

Also ich hab nun aber auch schon Feststellen müssen, das selbst für Gute Orginal D-Kadetts (nicht SR oder GTE) schon über 2000€ gezahlt wird!! Ich denke auch , das in den nächsten Jahren gerade für die SR und GTEs die Preise in die höhe schiessen , so wie vor ein paar Jahren beim C-Kadett auch. Kann von euch eigendlich einer Französisch? .... ja ja schon klar jeder aber ich mein die Sprache
Ich hab mir erlaubt aus diesen Franzmann-Forum paar Bilder zu ziehen für meine Homepage , kann derjenige der in der Lage ist diese schwere Sprache zu Sprechen , mal in den Forum Nachfragen ob die jenigen was dagenegn haben wenn ich es veröffendliche? Wäre echt super von euch!!!

Also ich hab jetzt eine Orginale SRA mit Extratank im Radhaus und Pumpen für Scheiben und Scheinwerferreinigung. Der Einfüllstutzen liegt links vor der Autobatterie. Dort musste ich (stöhn tat wirklich weh) ein Loch boren für die vesrchraubung des Metallhaltebandes und den Einfüllstutzen.Wenn man reinschaut , dann sieht man ein runden Absatz im Innenkotflügel , das ist für den Einfüllstutzen , desweiteren ist unter dem Scheinwerfer ein abgesenktes Langloch an dem das Metallhalteband für den Tank eingehengt wird. Der Kabelbaum ist schon Halbwegs von Opel verlegt. . Links oben ist der Anschluß für Dauerstrom vorhanden .Die Pumpe für SRA wird an Stecker von Motorraumleuchte angesteckt, ist der Steuerstrom , denn die SRA funzt nur wenn Licht an ist.(weiß auch nicht warum das so sein soll).Beide Pumpen bzw das Relaise werden am Stromkabel für die Scheibenreinigung angeschlossen.. Wie gesagt ich brauchte nicht eine Quetschverbindung , alle Stecker waren bei meinen GTE vorhanden.Die Schläuche für die SRA wird in der Stoßstange verlegt , ist wirklich ein sehr Stabiler Schlauch mit T-Stück.Die Bohrungen für die Hörner , sind schon im Metallträger vorhanden , das heisst man brauch nur in das Plastik Löcher bohren und an der Unterkannte der Stoßstange ein wenig Plastik wegschneiden (auch hier ist in den Metalträger der Stoßstange schon eine Aussparung vorhanden) alles Passt wunderbar und war ne Arbeit von vielleicht ne Std. Aber ein Fehler hatte ich dann doch gemacht , ich hatte erst den Tank angebaut und wollte dann die Stoßstange anbauen bzw. festschrauben , was dann nicht ging , weil der Tank im weg war. Also ERST Stoßstange dann Tank.

Naja also 4000 finde ich ebenfalls sehr Hoch gegriffen. Aber so um die 2000-2500 finde ich schon eher realistisch. Bei so einem Top Zustand hat man doch kaum noch Arbeit..
Nur noch Rostvorsorge und nix mit Schweißen und Flexen u.s.w.

Mh Lecker Lecker !! Schön Dezent nicht zu viel getunt.!! Sehr Gut , aber bitte laß die Folie weg, dein D-Kadett hat schon Bronze Color . Der Preis ist nach den Bildern zu Urteilen gerechtfertigt.Toller Kauf Glückwunsch!

Das waren noch Zeiten als die Autos noch solche Farbenfrohe Innenausstattung hatten!!!

Vielleicht hat ihn ja jetzt jemand aus unseren Reihen hier gekauft ... Ich hoffe jedenfalls das dieser D-Kadett nicht si verschandelt wird sondern einen Würdigen Liebhaber den Kombi ersteigert hat

Hat sich den nun einer angesehen?

Trotzdem kommt es wohl ab und zu noch vor ..
Vor paar Jahren (3-4) war ich in der Nähe von Schleswig als über mir ein Kampflugzeug die Schallmauer durchbrach , man war das ein Knall ... daran denke ich noch gerne zurück. Früher als kleiner Junge hat man sowas selbst in Hamburg öfters gehört. Jedesmal war ich voll begeistert über diesen Knall und den danch hörenden Rauschen oder Fauchen der Triebwerke.

Aber was man so auf den Bildern sieht.. schick ist er ja !!!