Hmm jaaa tendiere auch eher zu Original. Mal sehen was die Zeit so mit sich bringt 
Treffen wird dieses jahr nichts. Habe noch ein paar Sachen die abgearbeitet werden müssen.
Da die Ölwannendichtung undicht war habe ich mir direkt eine xev Dichtung besorgt.
Dabei wurde auch die Ölansaugrohrdichtung, Öl und natürlich der Filter gewechselt.
Alles schön sauber gemacht und eingebaut.
Leider kein foto nach dem einbau gemacht. 
Ist halt nur ne dichtung
Danke Euch 
War mir da echt unsicher was ich mit dem Innenraum machen sollte.
Hatte mir mal sogar einen Überrollkäfig gekauft gehabt.
Schalensitze hatte ich auch schon da.
Habe es aber nicht übers Herz gebracht Löcher reinzubohren.
Bei den ATS felgen würde ich eher in Richtung Leerer Innenraum mit Käfig gehen. Racing style
Aber jetzt mit den BBS felgen wirkt der Kadett dezenter sprich Eleganter.
Habe mir auch ein Schlachter Kadett geholt vor kurzem.
Der Komplette Innenraum ist jetzt bei mir im Kadett drin.
Bilder kommen noch. Schlachter Kadett wurde auch schon verkauft. Die Komplette Innenausstattung hat mich so fast nichts gekostet. Vor allem die Kunstoffteile sind alle Schwarz wie ich es haben wollte 
Erstmal soll alles auf Original getrimmt weden im Innenraum. Find ich schöner so.
Was meint ihr würde ein Bügel hinten gut(kein Käfig) aussehen. In Wagenfarbe gepulvert ? Oder lieber Original lassen alles ?
Da ich zwischendurch auf teile Warten bzw was anderes machen wollte habe ich beschlossen etwas zu basteln
Da ich sowieso ein Spenderfahrzeug kaufen wollte konnte ich mit den paar teilen die noch einigermaßen ganz waren rumexperimentieren
Hab dann die Mittelkonsole und den Lüftungsrahmen wo die Uhr drin ist zu Hand genommen. Ausgemessen, geguckt, geplant und beschlossen ein 2Din Schacht zu bauen. Die Originalen befestigungspunkte sollten erhalten bleiben.
Am Anfang sah es echt schlimm aus, aber ich wusste es wird . Hat sich auch sehr gezogen die Aktion. Alles mit Kunstoffschweißen gemacht.
Kein Gramm Spachtel verwendet.
Zum Schluss habe ich ein e36 Aschenbecher eingearbeitet. Ziemlich knappe kiste mit dem Mechanismus 
Am Ende Kam Kunstoffprimer und Kunststoffstrukturlack drauf damit es zu den anderen Kunstoffteilen passt.
Hier ein paar Bilder.
Die Anzeige im Aschenbecher idt eine Öl temp. Anzeige
Ahh super
Hättest du noch die Teilenummer von den Bremsdruckminderern zur Hand ?
nee meine haben 5x110 er lochkreis.
Deswegen habe ich die erst geholt. Weil ich die ATS DTM mit den Versatzschrauben nicht fahren wollte.
5x112 gibt's die häufiger. Nur in 5x110 eher selten.
Dank dir Frank.
Die RL502 er sind 16 er oder 7,5j ?
Sind auch recht selten die RLs wie ich finde 
Sooo dann endlich...
Die Felgen auf den Kadett schrauben 
Vorne muss er defenetiv noch runter.
Aber in dem Moment war mir das echt Latte
Hab die durchsichtigen Felgen dann mitgenommen.
Dann ging es ans zusammenbauen.
Ist echt immer wieder ein geiles Gefühl wenn neu felgen aufs Auto kommen
Ich finde es ist ein brutaler unterschied zwischen den Originalen und den jetzt aufbereiteten felgen.
Sorry ich kann meine Emotionen nicht kontrollieren wenn es sich um Felgen Handelt
Allein schon beim Hochladen der Bilder hab ich ein fettes grinsen im Gesicht
Die Sterne waren soweit fertig.
Als dann endlich Semesterferien war konnte ich nach Stuttgart um die Felgebetten zu polieren.
Der Klarlack musste runter.
Abbeizer aufgetragen und ein Tag so gelassen.
Am nächsten Tag konnte ich es einfach abkratzen/abziehen.
Die Felbenbetten habe ich dann an dem Felgenkrans mit 240er angeschliffen bis keine bordsteinschäden mehr zu sehen waren.
dann kam 600er
800er
1200er und ab auf die Poliermaschine.
Nach dem Hochglanzpolieren kamen die Chromventile drauf und anschließend die Reifen.
Nach dem zerlegen gingen die Sterne zum Pulvern.
g7 Pearl Effekt oder soo weiß es nicht mehr muss ich mal in die Rechnung gucken
