Beiträge von kadett66

DANK DIR Hab zwar welche da die sind aber in einem schlechte zustand. Kommen aber noch weiße drauf.
auf ein par Fotos sind weiße drauf. aber die sind halt geklebt worden oder so

Die ganzen Umbauten besser gesagt Instandsetzungen haben mich fast 2 Jahre gekostet.
Klar es gab Monate an den ich nichts machen konnte/ keine Lust hatte.
Habe hier jetzt nicht alles reigepostet.
Es gab unzählige Kleinigkeiten die gemacht werden mussten.Ihr kennt es ja
Da es ja auch 2-3 Jahre her ist hatte ich auch nicht alle Fotos zur Hand.
Habe es ja auch am Anfang geschrieben gehabt.
ich habe meinen Kadett schon seid fast 3Jahren.
Mit sowas wird man niee fertig.
Aber so ab den BBS felgen sind es schon Aktuellere Themen.
Bis vor einem Monat war noch nicht mal eine Innenausstattung drin.

SOOOOOOO kommen wir zu meinem Highlight.

NEUEE felgen.
Die ATS DTM finde ich schon gut. Aber wollte schon was ausgefalleneres.
Vor allem mit den Versatschrauben konnte ich mich irgendwie nicht anfreunden

Habe mir gebrauchte BBS RL504 in 8x17 5x110 et 35 gekauft. Die felgen hatten Bordstein Schäden waren halt gebraucht.
Ich habe sie dann komplett zerlegt.
Die Aktion hat 3 Monate gedauert.
Weil ich die Felgenbetten bei meinem Onkel im Betrieb Hochglanzpolieren wollte. Bin dann für eine Woche runter nach Stuttgart gefahren als ich Semesterferien hatte.
Die Felgenbetten hatte mein Onkel schon mitgenommen als er hier bei uns zu besuch war.

Najaa zurück zum Thema.
Die Felgensterne wurden Pulverbeschichtet.
Rote bbs Nabendeckel
Felgenbetten poliert
Chrom felgenschrauben
Chrom Ventile
Hankook s1 evo 195/40 17

Bin mit dem Endergebnis mehr als zufrieden.
Hier ein paar Bilder für euch

Die Felgen kamen bei mir an.
Habe die dann zerlegt und grob die Bordsteinschäden geschliffen.

Beim Umbau hab ich festgestellt, dass das Handbresseil für die Trommelbremse war. Mich überraschte wirklich nichts mehr. Der Vorbesitzer hatte alles auf Gut Glück gebaut. Aber Naja sonst hätte ich ihn nicht so Günstig bekommen.

Die Achsen hatte ich schon umgebaut. Handbremsseil kam dann später noch dran.

Soo ein paar Bilder wie es dann aussah.

Da auch die Hinterachse fertig war mussten andere zu dem lochkreis passende Felgen her.
Hab dann ATS DTM felgen gefunden in 7,5x17 et 38. War ein Doppeltlochkreis 5x112 und 5x108. Im Gutachten stand, dass ich die mit versatzschrauben auf 5x110 bauen darf.
Versatzschrauben von MOMO bestellt.
Hatte noch ein Satz gebrauchte reifen da, waren zwar nicht mehr die neuesten aber fürs erste ausreichend und kamen dann auf die felgen 205/40 17.
Bremsscheiben und Beläge für hinten bestellt.

Dann konnte es schon losgehen mit dem 5 loch umbau.

Dank dir Wollte ich zwar machen aber da mein laptop einen an der Waffel hatte brauchte ich für eine Kleinigkeit eine halbe Ewigkeit.
Wenn ich damit angefangen hätte, wäre ich jetzt glaub ich Suizidgefährdet

Nach dem die Federbeine vorne fetig waren habe ich mir eine astra f 16v Hinterachse zugelegt, da die 5 loch Radnaben nicht in die Kadett Hinterachse passen ohne sie auszufräsen.

Sah zwar schlimm aus aber nur oberflächlich.
Alles auseinander gebaut, abgeschliffen und neu lackiert.

Die hinteren Radnaben/Radlager hatte ein Kollege noch gebraucht da. Von SKF.
Sollen aber noch neue reinkommen.
Den Äußeren Stabi hab ich von meiner Kadett achse übernommen.

Sieht wirklich super aus was du da machst. TOP TOP TOP
Ich rauche und trinke zwar auch nicht aber sowas könnte ich mir glaub ich nicht leisten.
Die Studienzeit hat auch seine Nachteile

Wie willst du es mit der Elektrik machen ?
E-gas musst du ja übernehmen oder, sollte kein problem sein.
OBD2 auslese Funktion ?
Wegfahrsperre bleibt drin ?

ein Z20let umbau reizt mich auch sehr, nur halt die kosten

Hmm ok.
Wie sieht es denn mit einem Doppelkammer BKV aus ?
Da muss ich dann mit einem Verteiler Arbeiten oder? weil ich kein Abs habe.
Welche kann ich nehmen.
kriege ich den eingetragen mit dem verteilerblock ?

Hmm alles klar Dank dir.
Dann schaue ich mich mal nach den Minderern um.

Als nächstes waren die Bressattel dran.
Sie wurden auch aufbereitet. Neue Kolben und Manschetten kamen auch rein.

Bremsschläuche, entlüftungsschrauben kommen natürlich auch neu.

Dann konnte es mit den Federbeinen vorne losgehen.
Hatte mir zwei gebrauchte 5 loch Federbeine von einem Vectra a gekauft.
Erst wollte ich meine umbauen.
Habe aber beide für 60€ bekommen. Mit den bremssatteln zusammen.
und ein Satz Federbeine als Reserve kann ja nicht schaden

Habe sie dann direkt auseinander genommen um sie aufzufrischen und neue Lager samt 5loch Radnaben zu verbauen.
Gesagt getan.

Alles schön abgeschliffen und neu beschichtet.

Ich glaube mal gesehen zu haben, dass mein HBZ von Ate ist.
Sind die Minderer denn von Delco ?

Ahh ok Danke.
Die Minderer Sollte ja plug&play passen oder ?

HMM ich schau mal ob ich eine Bekomme. Wäre natürlich besser als einen vom Calibra.