Beiträge von Franken GTE

Das Gummiteil passte leider nicht.

Zitat von toddy146

Wer eine Tankgeber-Platine übrig hat, der kann es ja mal versuchen. Wenn ein original GTE-Geber verwendet wird, dann werdet Ihr hier wohl gesteinigt
Auf alle Fälle habe ich den Tipp befolgt und alle Risiken damit ausgeschlossen.
Und ja, ich war selbst überrascht, wir der Tank von Innen geworden ist, wenn man bedenkt, wie zugerostet er vorher war. Vor der Versiegelung hat der Tank ca. 2 Stunden lang Ehrenrunden mit einer Packung Spax auf dem Betonmischer gedreht.
Kann mir jemand von euch die Teilenummer der Tankgeberdichtung geben? Ich habe die falschen bestellt. Sind nur große O-Ringe angekommen.
Müsste doch die sein, oder? GM 2893260

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Schau mal hier, diese habe ich verbaut und ist auch dicht !

https://www.ebay.de/itm/Tankge…ksid=p2057872.m2749.l2649

Zurück zum Thema, ob es sich lohnt den weissen Kadett zurichten.

Ist aber die Entscheidung von dir, wennde das machst.
Ich hätte ein Komplettes Dach da sogar mit funktionierenden Schiebedach in weiss.
Bin gerade am schlachten, wennde Interesse hast, kannste mich gerne anmailen.
VG Franken GTE

Hallo zusammen,

wieder ein GTE mehr.........

Ein Baumgärtner-Cabrioumbau

Besitzer: Ich
Modelljahr: 84
Erstzulassung: 05.01.1984
Karosserieform: 3-Türer
Erstauslieferungsland: Deutschland
Original Schlüsselnummer in Fzg.Schein vorhanden (0039/615): 0039 615
Kilometerstand: 179000
Zustand jetzt: (Kurze Beschreibung) siehe Bilder
Restauriert: (Ja, teil, nein, dabei) nein
Farbe ab Werk: (Silber, Schwarz, Karminrot oder Polarweiß) Silber
Farbe jetzt: BMW-Santorinoblau
Motor jetzt: 1,8E
Abweichung von Werkszustand: Umbau 94, Lenso BSX, GTE Sitze schwarz/blau

Sonstiges: Laut Wikipedia einer von 9-14 STk. gebauten, War auch in der Tuning Zeitschrift 3/97
Bild jetziger Zustand:

Habe erst jetzt alles mitverfolgt.

Ich hatte mal so ein ähnliches Problem, da war ein Zündkabel leicht gebrochen und bei gewissen Fahrsituationen hat das Kabel aussetzter gehabt.

Noch dazu kam eine leicht defekte Membrane von der Benzinpumpe und dies wurde immer schlimmer, bis der Kadett garnicht mehr anspring.

Mein Onkel damals hatte den Benzindruck gemessen und der war viel zu niedrig.

Beides damals erneuert und soweit ich micht erinnern konnte auch die Zündspule, diese hab ich aufm Schrottplatz geholt.

Das mit den Felgen ist bekanntlich Geschmacksache.

Aber mir persönlich gefallen Classic Felgen schon wirken aber zu gross bzw. zu wuchtig für den Kadett.

Die ACT Felgen passen von der Grösse viel besser. Trotzdem ein schicker D Kadett.

Der Kühlergrill erinnert mich sehr an den Ascona C Grill.

Aufjedenfall schöner als der Hella Kühlergrill mit den runden Scheinwerfern.

Eine Frage wegen dem Umbau zum Bieber,

haste dir den Bausatz geholt oder dort bei der Fa. Bieber machen lassen ?

Sehr schickes Cabrio. ATS Felgen gefallen mir sehr gut

hey thomas...............willkommen im Kadett forum
schöner orignaler gte und im seltenen zustand.
ob jetzt 3 oder 5-türig oder aussenfarbe, einen guten bis sehr guten gte zu bekommen, da kannste jahre suchen.
ich habe selber die erfahrung gemacht und viel schrott gesehen.
vg michael

Zitat von Strahli

Da wird sich wohl kaum noch was machen lassen. Wer von diesen Domlagern noch welche liegen hat und auch noch einen Bigblock D sein Eigen nennt, der wird sich schwer tun sich von diesen Lagern zu trennen.
Originale Opel Lager werden mittlerweile in Gold aufgewogen.

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Ein Versuch ist es immer Wert !

Habe auch einen aussichtslosen GTE Tank mit Tankgeber gekauft im neuwertigen Zustand !

Wie man sieht es geht, auch wenns seeeeeehr laaaaaaaange dauert !