geilo, der hat ja mal ne NIX-austattung... kein radio, kein ziggi-anzünder und keine uhr... fett...
tip von mir: mach ordentliche schweller dran und die zierleisten runter...
geilo, der hat ja mal ne NIX-austattung... kein radio, kein ziggi-anzünder und keine uhr... fett...
tip von mir: mach ordentliche schweller dran und die zierleisten runter...
kostenpunkt??? wäre da vllt auch interessiert dran...
also für nen b corsa isser fein und auch nich untermotorisiert, aber der e kadett gefiel mir ma um längen besser...
aber ich muss das ja auch nich entscheiden...
joa. die farbe gefällt auf jeden fall...
die felgen sind auch recht lecker... sieht auf jeden fall stimmig aus...
sieht man gut auf der beifahrerseite, weil da plötzlich kein blinker zu sehen ist...
den bösen blick find ich aber lecker, werd mir meinen wohl so abändern...
glaubst du wirklich, das er sich hier dir offenbaren würde nach diesem kindischen "mit dem finger drauf zeig"??
nur dazu, die auslässe der gsi haube machen auch nich wirklich sinn...
beim thema atu fallen mir nur die "kostenlosen stossdämpfertests" ein...
brandneues fahrwerk drinnen und die sagen mir, das die dämpfer kaputt sind...
ne is klar...
hatten mir aber auch direkt sagen können, was neue mit einbauen gekostet haben... allet abzocker...
kannst dir dann ja nen baum aufs dach pflanzen und richtfest feiern...
bringen tun die nur nix...
ZitatAlles anzeigenOriginal von PK Motorsport
Man nehme den 1,3er Kopf aber mit dem Nockenwellengehäuse vom 1,6er wegen der Motorenentlüftung und schon klappt alles.
wie schauts eigentlich aus, wenn man die motorentlüftung vom 1,6er per t-stück direkt hinten vom kopf in den luftfilter legt und nen flachen ventildeckel vom 1,3er nimmt??