Beiträge von Loki

hab auch´n offenen (k&n) drinnen zusammen mit ner anlage von sebring/remus, keine probleme...

sorry, chrissel, aber wollte jetzt nicht noch´n extra thema aufmachen, aber stehe grad vor der entscheidung, mir vielleicht rsl felgen in 7,5 x 15 et 25 zu holen, was meint ihr, passt das auf´n kadett??? optisch mien ich, wie die felge in 13 zoll aussieht weiss ich, aber hab die auf´m kadett in 15 zoll noch net gesehen...

rsl cult

ach ja, meiner meinung nach gefallen mir die unteren besser, sind ausserdem auch leichter sauber zu halten... hatte die auf dem bild oben auf meinem ersten kadett... nie wieder...

fast unsichtbar... ja ne is klar... das beste ist das ende, mit der desinfektionslösung und dem skalpel...

ach ja... I GOT TWO!!! :lol:

Zitat

Original von Plüschi
Naja klar mußt du beim 16v umbau mehr machen als bei einem kleineren motor aber dafür hat man dann damit sehr viel spaß!
Aber mal i ernst soweit ich weiß mußt du bei einem 1,6i da nich großartig was umbauen!
Das geht glaube ich ganz einfach nur mit nem wechsel!
Also keine karosserie verstärken und so!

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... musste nur die hinterradbremsen gegen die breiten wechseln...

rocken tun die ganz gut, finde auch net, das die irgendwann träge werden... kann den gleichmässig von 0 bis 200 hockbeschleunigen... auf der bahn schockt das schon, wenne bei 100 richtig drauflatscht und der noch gut geht...

kann das bestätigen, wenn das ´n 2,0i 8v mit kurzem f16 ist, kann das hinhauen... den kannste aber bis in´n begrenzer treten... musste mal ausprobieren, ob der bei 100 im 5ten noch kommt, wenne drauftrittst...

definitiv kopfdichtung...

musste sicherheitshalber den kopf planen... kann krumm sein... hatten wir bei unserm astra bei genau 100.000 km auch...

komisch... hatte mal xe wellen in der hand, die waren dicker... hab mal gehört das es welche in "hohlbauweise" gibt... gehe davon aus, das die aus´m cali waren...

ist´n bissl offtopic, aber da ich demnächst eh neue wellen brauche, wollt ich fragen, ob einer weiss, ob die c20xe wellen robuster als die c20ne wellen sind und wie es mit der passform an nem f16 aussieht... und wie sieht´s mit der länge von calibra oder vectra wellen aus, unterscheiden die sich... bin mir da nicht so ganz sicher...

soweit ich das weiss, ist in den mcpherson federbeinen auch ne leichte seiten bewegung, da könn die dann auch verkanten...

soweit ich weiss, sind meine dämpfer öldruckdämpfer, da ich die vor kurzem erst wegen ölaustritt eingeschickt habe...