Beiträge von Loki

hab leider gsi-schweller dran. mir graust es schon, die abzumachen!
aber so von innen gefühlt, waren die einstiege hinten gu!

edit: muss nächste woche bis 4 arbeiten, d.h. ich bin um halb sechs zu haus! mit viel glück!

da ich zu meinem entsetzen feststellen musste, das ich im rechten einstieg wasser vorgefunden habe (wo ich noch sehen muss, woher es kommt...) habe ich mich entschlossen zum herbst hin meinem cab neue einstiege zu verpassen. (ist es erlaubt "entwässerungsbohrungen" zu setzen? =>würde konserviert werden!
wenn dann schon dran geschweisst werden soll, kann man gleich die radläufe auf rund umgestalten (kadett e kotflügel).
nun wollte ich gefragt haben, was ich da so für berappen müsste. (ohne lack!) =>günstige, aber in primären erstmal gute arbeit muss es sein!

habe vor kurzem meinen 1.6i auf c20ne umbgebaut und zahle meine haftpflicht immer noch für den 1.6i (die versicherung läuft jetzt für einen kadett e cabrio mit leistungssteigerung durch hubraumerweiterung...). => schlüsselnummer ist geblieben!
steuerlich ist der auch billiger geworden, aber nur weil der neue euro 2 hat.

ich muss aber dazu sagen, dass die versicherung meiner freundin anders berechnet, und zwar nach reeler leistung. würde da bei der versicherung vorher anfragen!

irgendwie finde ich diese aussage witzig ("weil mir mein auspuff auf langen autobahnfahrten zu laut ist...")!
warum schraubt er sich dann sowas drunter?? zum prollen auf treffen oder vor mekkes!! anders kann ich das nicht verstehen... entweder immer laut oder immer leise!!

Zitat

Original von E-Driver
Ein paar Teile waren noch zu gebrauchen, aber ich hatte keinen Bock die zu demontieren.. Und war auch nicht so in dem Gemütszustand. Wagen ist so zur Presse gebracht worden (mitm Hänger).

Mir ist dabei gar nix passiert.

Blech kann immer ersetzt werden.

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erstmal gut das dir soweit nix passiert ist, aber ich kann eins nicht verstehen.
du steckst da geld in den kaddi und baust dann die heilen teile nich mal aus?
kann ich nicht verstehen, der schrotter (soweit er clever ist), reibt sich jetzt die hände, weil er die teile für teuer geld verkaufen kann.
aber naja, muss jeder selbst wissen was er mit seinem geld anfängt.

ich hoffe du semmelst dich mit deinem neuen nicht auch noch weg.
hat ja´n bissl mehr unter der haube...

bei mir hat sich das kunstleder von der "presspappe" gelöst, muss ich noch schön machen.
iich geh mal davon aus, das opel in seiner sparwut einen hitzelöslichen kleber genommen hat (sollte man mal drüber nachdenken: sowas i´n´nem sommerauto ->cabrio!!)

achso, habe mir das andere heut auf´m verwerter angesehn, wär etwas viel aufwand...

sei froh, das der dich nicht verletzt hat. nem bekannten hat ein reifenstück von´nem lkw den knöchel gekostet (ist durch den unterboden gekommen und hat ihm den fuss und knöchel zertrümmert -> steifer fuss)
der lkw fahrer sollte den ärger bekommen, aber leider lässt sich sowas schwer nachvollziehen... :box: :fire: :stance:

keine ahnung ob der abgestimmt worden ist. hab den motor so übernommen, ist aber "nur" eine 270° drin mit offenem k&n und halt dem ram... solange der nich im leerlauf ist geht´s eigentlich, aber die vibrationen kann man auf ca. 5 m entfernung noch sehen...

Zitat

Original von chuck
Also ich hab bei mir den Plastikkasten in der Höhe gekürzt, und hab mir von meinem Schwesterherz nen neuen Schaltsack mit Ziernähten in Kunstleder nähen lassen. Dann den Schaltknauf vom Astra G drauf, fertig!!!

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seh ich das richtig das du hingegangen bist und den kasten, der an der karosserie befestigt ist, gekürzt hast? also ich meine dieses ding aus heller plaste! frage deswegen, weil die rückwärtsgangarretierung vom astra sonst nit passt (zu lang) !