hallo, suche auf diesem wege kleinteile von der Original ZV vom kadett E. Die kleinen clips wo die zugstange zwischengehängt wird(90191454) und zugstangen wenn noch jemand kleinzeug hat, auch gerne Kabelbäume, motoren usw. anbieten.
Der clip ist speziell für die zv gedacht das sind nicht die standardclips die wo auch in den normalen Schlössern verbaut sind.
Hausnummer gibt's da nicht. Maieregernweg In 94265 Patersdorf direkt an der B11 gegenüber einer Tankstelle.
Nach dem eigentlichen Treffen gehst dann zu mir an die Werkstatt, dort kann man ggf. Auch Zelten oder im auto schlafen. Das wird dann wieder Aftershowparty mit Grillen usw. Getränke Grill/Kohlen und Sitzgelegenheiten werden von mir besorgt wie die letzten 2 male.
Vorrausgesetzt das ist alles möglich bis dahin.
Denke Treffpunkt wird ab 13/14uhr sein und Abends jenachdem wieviele Leute da sind und der Hunger ist,gehts zur Werkstatt die im selben Ort ist.
Hallo zusammen, am 7.8.2021 ist wieder Kadett-forum treffen angestrebt in 94265 Patersdorf (Bayerischer Wald)
Wenn es mit dem Corona treiben vereinbar ist natürlich. Updates gibt es dann natürlich kurz zuvor.
Bin aber guter dinge das sich das bis dahin wieder lockert.
Es gab letztes Jahr auch Lockerungen was private Veranstaltungen angeht meine 50 personen unter freiem Himmel. Und aktuell werden ja geimpfte/genesene/getestete nicht mehr gezählt bei Zusammenkünfte. Bis dahin sollte der ein oder andere dieses erfüllt haben.Vielleicht geht das unter der auflage ohne große Probleme von der Hand.
Wird aber alles noch mit offiziellen stellen abgeklärt allerdings erst kurz vor dem Termin.
Hatten letztes Jahr um die 20 Autos hier, vielleicht dieses Jahr ein Anreiz für leute von weiter weg.
Würde mich freuen.
Greif mal von oben an die lenkstangen nahe der Verschraubung. Denke da solltest du Spiel spüren wenn du auf und ab drückst. Meins hatte da höhenspiel. Nen bekannter das gleiche. Und noch von ein oder zwei was ähnliches gelesen. Die Kadett ZF Lenkgetriebe sollen da sehr anfällig sein mit den Jahren.
Ja hatte damals schon angefragt bei der württembergischen und die hatten mich abgelehnt. Fahre ihnen zuviel km (6000) und zuviel umgebaut. Gut da waren noch schwarze leuchten und die Taifun drin. Naja beim Wertgutachten gehts mir rein um das damit im Schadensfall auch wirklich was hängen bleibt und nicht unter wert, braucht ja nur mal ein reh daher kommen oder Hagel. Sollte tatsächlich was passieren will ich ihn vernünftig instandsetzen lassen und nicht einfach nur wegschmeißen müssen weil die Versicherung einen witzbetrag übernimmt. An die Allianz hab ich auch schon gedacht. Mit H oder 07er ist es ja eh SF unabhängig und Vollkasko muss sein. Fahre jetzt schon auf Teilkasko rum. Wird eine sucherei auf das hab ich mich schon eingestellt. Bei ihm will ich keine Kompromisse eingehen müssen.In dem Zustand krieg ich keinen zweiten davon bin ich überzeugt. Wär er untenrum schon zugekleistert oder 10 mal geschweißt wärs mir vermutlich nicht so wichtig.
Danke, ja ich mach mir da keine Gedanken. Rost ist kein thema und technisch ist soweit alles gut. H fähig ist alles. Gespannt bin ich nur was das Gutachten ausspuckt. Soll ja im fall der fälle gut abgedeckt sein. Dann geht die sucherei los mit der Versicherung usw. Wird interessant
So der Caravan ist seit paar tagen wieder zugelassen. Letzten Sonntag haben wir das perfekte wetter genutzt und haben mal eine größere runde gedreht.Ab in die Berge 
Tüv fällig bin ich mit ihm diesen Monat auch.
Anstehen tut Tüv/AU H-Abnahme und Wertgutachten.
Reperaturen stehen eigentlich keine an. Nur etwas Kosmetik bekommt er, damit er einen guten eindruck macht beim Gutachten.
biete hier 2 zylinderköpfe an. Einmal c16nz und c16lz beide komplett mit nockenwellengehäuse, nockelwelle, ventildeckel, hydros und kipphebel. Alle bolzen sind draußen keiner gerissen. Preis je 60€ VB Versand möglich
Ich teste den die tage nochmal und mach mal bessere Bilder. Wenn du am bild zoomst unten mittig und rechts in etwa
Hab das selbe Phänomen beim selben auto/motor.Hab mich damit aber noch nicht stark befasst. Hatte einmal das AGR ausgebaut und gereinigt Ging ein tag super ohne dieses ruckeln.Am nächsten das selbe Problem.
Allerdings war das AGR gar nicht zugesetzt, nur minimal.Gar nicht der rede wert.
Musste aber feststellen das innen irgendwas locker ist wenn man es rumdreht. Ist ein noch ein Originales.
Bei mir ist es so, wenn ich z.b auf der Autobahn zurück Schalte und vollgas gebe dann zieht er nicht immer voll und sauber durch, als ob man ihm für einen moment zuschnürrt. Was noch der fall ist, beim beschleunigen wenn das pedal kurz vor dem durchtreten ist hat er es am schlimmsten, sobald ich aber ganz durchtrete zieht er sauber durch, ist immer so ein spiel mit dem pedal bis er gut zieht.
Prinzipiell ist das ruckeln schwer zu beschreiben. Das ruckeln ist bei mir nicht sowas wie zündaussetzer sondern als ob ihm eben in dem Moment der Sprit Fehlen würde.Wie zugeschnürrt, im Moment drauf wenn man etwas mit dem pedal Spielt dann geht er wie erwartet gut.
Hatte auch Öl in den Kerzenschacht zwecks defekter Ventildeckeldichtung. Kerzen hab ich allerdings noch nicht gewechselt.Muss ich erst besorgen. Kerzenbild ist ähnlich wie bei loki, helles braun eher Richtung Grau/Weiß.
Kompression hatte ich gemessen nach dem Kauf vom auto und alle 4 Zylinder haben bis Anschlag Kompression. Laufleistung bei mir. Etwas über 160tkm.
Fahre zurzeit sehr wenig und hab noch nebenher sehr viele andere Baustellen von daher hab ich mich da noch nicht Intensiv darum gekümmert.
