Beiträge von CHA-OT

Glückunsch zu der Stufe die Austattung ist ja mal fies hahaha.
Nicht schön aber Selten.
Wünsche dir viel freude damit.

Tu dir selber einen gefallen und schau dir die Querlenkeraufnahme an bevor du da geld rein Pfefferst von unten.
In dem bereich wo der Querlenker hinten angeschraubt wird an der Karosse. Mach ggf. Bilder davon und stell sie Online.
Sollte da schon gammel an den Falzen sein dann kannst du davon ausgehen das der innen schon am Durchrosten ist.

Trotz aller unsicherheit würde ich Sitze und den Teppich ausbauen vorne und mal unter der Dämmmatte gucken wie das blech aussieht unter den Teermatten(bereich unter den pedalen).
Sind da auch keine Roststellen zu sehen ist eigentlich Entwarnung zu geben und das Hart verdiente geld kann reinfließen.

Hatte schon einige Kadetten auf der Schlachtbank und besonders die vfl komischerweise hatten alle sehr viel rost wenn nicht nahezu riesige Löcher in dem bereich.Die FL aber auch.
Leider ist diese Instandsetzung nicht so ohne weiteres erledigt.

Viele gucken da nicht und haben schon mehrere hundert Euronen investiert.
Unterm Strich ist das meistens das Todesurteil für so einen kleinen Kadett.

Schweller,radläufe und Endspitzen sind da weniger das Problem aber auch mit geld verbunden.

Naja, mir gehts ja nicht drum das ich das technische vernachlässigen kann deswegen oder sonst was, soll ja alles seine richtigkeit haben.Eintragungen und aufrischung des wertgutachtens sollen ja nachwievor Priorität haben.

• H Abnahme stand Dieses Jahr im April steht nichts im wege, das einzigste was sich mein Prüfer wünscht sind andere Dämpfer.Aktuell noch TA dämpfer mit denen bin ich ja eh keineswegs zufrieden und Konis liegen bereit, die hinteren müssen allerdings erst zum Überholen geschickt werden.

07er ist hier noch relativ human, also Fahrtenbuch und halt nur die typischen auflagen natürlich auch (nur bewegungsfahrten,überführungsfahrten,treffen fahrten usw. usw.)
In erster linie gehts mir drum das der 2Jährliche Tüv intervall wegfällt.Außerdem begrüße ich natürlich das ich damit nicht mehr im Alltag fahren kann.Möchte ich ohnehin eigentlich einschränken aber bei normaler Zulassung reizt es mich immer mehr und ich nutze ihn eigentlich täglich.

Sehe da die H Zulassung für mich persönlich als das schlimmere übel von den beiden varianten.

Steuerlich ist es jetzt aktuell dank euro 2 unrentabel das ist der einzigste Punkt wo mich stört daran.

In aller erster Linie will ich das Wertgutachten.In dem zuge macht H abnahme keinen großen mehraufwand.

Die letzten schönen Tage ausgenutzt bevors zum Einwintern geht.Mal sehen wann ich ihn abmelden werde.Im winter stehen wieder viel Änderungen und reperaturen an :-/ Ziel für 2020 wäre ein Wertgutachten/H-Abnahme und Zulassung auf die 07er nummer.

Viel fällt mir hierzu nicht ein..... Richtig saubere Arbeit.Geiler Scheiß.Weiter so.

Bei mir war mal ne zerfranste leiterfolie vom tacho schuld für so eine ähnliche discobeleuchtung und falsch stehende tanknadel, würde aber auch zuerst mal die lima in Angriff nehmen

Saubere arbeit Respekt.Macht was her, schade das man das beim Fahren nicht sieht

Bei meinem alten Astra F war alles tip top für den tüv, einzigs das Lenkradschloss ließ sich nie verriegeln..... Bei mir war die Kleine feder hintendran gebrochen -> einzigster Mangel und kein TÜV bekommen.
Hatte das Gefühl der hat etwas gesucht für die Quote..... .
Mir ist es selber nie aufgefallen und hatte zuvor und seitdem keinen Prüfer der dies kontrolliert hat.

Zitat von Kadett-E-87

also das Cabrio von Olaf hat ein Loch an rechten Querlenkeraufnahme .
Sieht aber noch zu retten aus.

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Bekanntlich gammelt der Kadett von innen nach außen, eher unwahrscheinlich anders rum.Folglich sagt mir das bild, das da zwischen den blechschichten reichlich blätterteig ist.......
Wäre da in der Hinsicht echt eher abgeneigt.

Zum Thema "Basis" mein aktueller Caravan ist mein erster Kadett,ich sag mal vorsichtig "rostfrei"(natürlich ist hier und da mal ne kleine ecke)
Und glaub mir, es macht viel mehr freude am schrauben wenn man sich in hinsicht Karosserie keine gedanken machen muss.

Es entfällt einfach alles damit zusammenhängende( schleifen, entrosten,lackieren usw.)

Da fliest das geld lockerer in die technik.

Lieber warten, viele angucken und zeitgleich etwas mehr geld zur seite schaffen.
Auf lange sicht gebe ich allen anderen recht: Das der teuere "rostfreie" billiger kommt als der billige den man auf etappen frisch macht.

Weil rechne mal, Schweller,radhäuser,schweißen,lackieren.
Da ist nen 1000er schneller weg als einem lieb ist.
Und sind die Querlenkeraufnahmen erstmal betroffen endet das traumauto schneller als Alptraumauto als einem lieb ist.
Wäre nicht der erste der geschlachtet endet obwohl schon mehrere hundert Euro im rest stecken.
Weil das Investierte bezahlt dir keiner mehr, da zählen fakten.

Die seite hat oftmals noch teile im programm die gar nicht mehr lieferbar sind.Vorab anrufen oder mailen macht dort durchaus sinn.