So alles zusammen gebaut, die kiste steht wieder auf Rädern und er lässt sich auch die 50meter übern hof fahren, muss allerdings nochmal drüber weil irgendwo schleifts am zahnriemengehäuse, und wasser tropft auch beifahrerseitig irgendwo.....
Beiträge von CHA-OT
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Hatte letzte Saison das CR374 verbaut, das war extrem kurz, zu kurz.
Da ich viele weite Strecken fahre ist mir ein langer 5ter gang schon arg wichtig.
Die ersten vier gänge sind meiner meinung nach doch recht kurz übersetzt beim wr355, aber im fünften kann man mit geringer drehzahl deutlich entspannter fahren ohne das sich der motor bei 130/140kmh tod dreht.Außerdem ist V-max beim cr374 sehr mühsam zu erreichen ab 160kmh,und das dreht bei 191kmh komplett aus.
Das WR355 ist da im vierten meine ich irgendwo bei 210/215kmh und im 5ten wird er langsamer.
Hatte das schon 2mal verbaut und war damit sehr zufrieden. -
So Getriebe wurde grundiert und schwarz lackiert, dann lief es eigentlich recht gut heute.
Hab dann mal das ganze wieder in die Karosse gehängt.
Wochenziel ist das er läuft und auf eigenen rädern steht.Leider kann ich nur Vormittags für 1-3 std. -
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Alter, wie alt ist das Bild in der Sonne oder habt ihr echt noch so viel Schnee
Ganz normal bei uns hier
ein wenig liegt noch in dem Nest.@Cassaius wenn der Caravan mal getüvt ist schau ich mal wieder vorbei
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So getriebe ist geholt und gereinigt,die tage wirds dann abgeschliffen und lackiert.Bald ist wieder Hochzeit
Hab ne weile gesucht nach dem WR3.55 -
Ach Eisenach passt schon.Ist aufjedenfall ne Reise wert und die gegend ist auch schön.
Hatte mal die idee von einem SÜD treffen in verbindung mit dem Ascona Forum.Aber Die Resonanz war relativ klein.... -
Gibt's den heuer wieder was in Eisenach?
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Kann ich gar nich verstehen. Die XE sehen doch viel sportlicher aus.
Geil is beim NE eigentlich nur diese Freiläufergeschichte. Oder....?
Na sicher schauen die Sportlicher aus, sind sie ja auch.Aber schau mal auf den treffen in die Motorräume Hauptsächlich 16V,16V,16V da macht nen schön gemachter NE schon auch was her.Ja die geschichte mit dem Freiläufer ist Natürlich das Zuckerl an dem ganzen
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Na das war der Ausschlaggebende Punkt warum es ein NE und nicht XE geworden ist.
Da kommt freude auf wenn man die haube öffnet.
Da gehts mir genau so, seh mir lieber nen schicken NE auf treffen an als nen XE. -
So heute mal etwas Fleißig gewesen
Diesmal Nockenwellengehäuse und ventildeckel nicht lackiert sondern nur gestrahlt und so belassen, das mit dem silber lackieren und klarlack war ansich ok aber der klarlack bekam nen gelbstich.
Brauche nur noch das getriebe, dann könnte ich ihn wieder einbauen und zusammen stecken.
Ich hoffe diese Saison läufts ohne größere Probleme.