Beiträge von Turbo-D

Hab mir da auch schon viele gedanken darüber gemacht. Das problem liegt darin die Kennfelder zu ändern und genügend Sprit zuzumischen (zusätzliche einspritzdüsen). Die Kennfelder müssen sich dann ändern sobald der Sauerstoff eingespritz wird. Da wird wohl ne SPS oder sowas von nöten sein. Da das dann nur aufm Leistungsprüfstand geht muß ich noch ein paar Jahre sparen bis ich das ausprobieren kann. Ohne das einstellen läuft der Motor viel zu mager (wie oben schon beschrieben) und das mag so Motor überhat nicht. Mein Geselle hat so 2 Yamaha DT Motoren gekillt.

Als Ich dort gearbeitet hab, hab ich ihn schon mal gefragt, was er für den haben will. Da hat er gemeint er verkauft ihn nicht, weil er eh nicht soviel bekommt wie er will. Da dachte ich mir wenn der so teuer ist wie die gebrauchten die auf den Hof stehn, brauch ich auch nicht weiter fragen.

Wenn die Motorkontrolle leuchtet, läuft der motor in Notprogramm. Da werden alle messwerte durch einen Durchschnittswerte ersetzt. Unter anderem läuft der Motor sicherheitshalber viel zu fett. Damit gibts auch keine AU. Fahr mal zum FOH und fage ihn ob er das mit dem Tech1 umstellen kann, bin mir aber nicht sicher ob das geht. Andere Teile tauschen kanst Dir sparen. Must sehen das Du ein anderes Steuergerät bekommst. Da gibt es eine menge verschiedene. Hab mal eine Liste gemacht, mus die nur noch finden. Hab da ber keine unterschiede zwischen AT und MT gemacht.

Gabs den GSI mit AT?

Sowas brauch ich mal öfter mal. Schnall mich nur an wenn ich dran denke (das ist sogut wie nie) oder wenn es mir jemand sagt. Asl ich heute mit den auto unterwegs war, hab ich mich nageschnallt. Das kam bestimmt davon, weil ich diesen Text heute morgen gelesen hab.

Danke Bennywolf

Aber alt ist das trotzdem, habs sowas auch schon mal im TV gesehn...

Hallo und viel Sapß hier im Forum. Schöne Auot haste, oas gut darauf auf.

Die Felgen von dem blauen Kadett find ich klasse. Suche solche schon seid Jahren und hab noch keine gefunden.

Ich wohne in der falschen gegend. Bei mir ist noch kein Schnee und das kotzt MICH an!!!

Beim Zündung einschalten sollte ein Funke bei den Zündkerzen kommen
Kug mal peinlich genau alle Masseverbindungen. Prüfe auch mal die Zündkabel nach Marderbiss oder sonstigen Fehlern. Das kann nämlich ganz schnell dein Steuergerät abschiesen.

^^^Richtig, Drosselklappensensor und Drosselklappengehäuse sind bei den unterschiedlichen Motronicen auch anderst...

Da hattest Wasser in der Verteilerkappe. Die immer abbauen und trocknen. Vorher nicht starten. Das kann die Verteilerkappe kaput machen...deshalb mach ich bei meinen Autos keine Motorwäsche.

Die Fage gabs schon oft...benutz mal die 'suche'
Die Kolben brennen bestimmt nicht durch wenn der Motor zu fett läuft...