Beiträge von Turbo-D

Da hat Opel seid über 10 Jahren ein Auto gebaut das mir optisch einigermasen zusagt.
Da werd ich mal ne Probefahrt anstreben. 1.6 L und 190 PS kann ich mir (als Schaltfauler Fahrer) nicht gerade Toll vorstellen.

So wie ich das sehe ist das der normale GT Spoiler.
Lasse mich aber gerne berichtigen.

Im Motorraum habe ich keine Platz.
Wenn ich das Teil ins Radhaus bauen, wie verlege ich am besten die Wasserschläuche?

Zitat

Original von mischa
Ich fahre die Borbet T in 7x15, werden die über die Turbo Brmesen passen?
Mischa

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Passen die Felgen denn über die Bremse oder nicht?
Würde mich auch interessieren?

Les mal FC aus.
Komplette Zündanlage Prüfen.
Wenn da alles OK ist, LMM probeweise tauschen.

Zitat

Original von atte_kadettman
Aber ihr müsst mir echt mal erklären, wie ihr das mit dem gringen spritverbrauch hin bekommt?
fahr den im durchshnitt mit 12,4 l/100km

Gruß, Atte

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Bei mir liegt es dara, das ich wirklich ein Spritsparwunder bin.
Mein Vater hat ein Samurai Jeep. Der wir nur gestreichelt. max 70 km/h un 3000 U/min. Da meint er das das Auto 12 L/100 km braucht.
Als ich den Samurai dann mal hatte, hat er über 2000 km 9,8 L auf 100 km verbaucht. Und das mit immer Vollgas (sonst kommt das Teil ja nicht vorran).
Das Geheimnis heist früh vom Gas gehen!!!
Bei mir ist es keine seltenheit das das Das Auto 500 - 800 m ausrollt. Da nutze ich die Schubabschaltung voll aus. Und wenn ein GSI mal 140 km/h drauf hat, dann rollt der mit der Schubababschaltung auch ne weile....

Muß den Beitrag wieder aus der Versenkung holen.
Der ist ja von mir und deshalb will mal ein update machen.
Habe jetzt seid August auch wieder ein C20XE im Alltagswagen. Seid dem bin ich auch schon wieder 13.000 km (8o :shock: wo kommen die den her :shock: 8o) gefahren. Der LMM ist defekt, da macht er etwas mucken in der warmlaufphase, ich komme aber damit zurecht. Sonst braucht er kaum Öl (0,5L) und je nach fahrweise 7,5 bis 8,5 Liter Sprit. Auserdem ist immer (zumindest für mich) genügend Leistung da und das obwol ich den selten über 4000 U/min drehen lasse. Seid ich das lange F16 Getriebe entsorgt habe und ein F18 drin habe, macht der Motor sogar nochmal mehr spaß!
Hoffe mal das ich bald wieder arbeit habe, dann muß der auch mal ein paar km fressen. Bin ja die letzten drei Jahre mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren.
Wenn er das dann bis zum nächsten TÜV ohne Probleme mitmacht, bekommt mein D-Kadett auch so ein Motor

Kann schon sein das die Verdichtung eine Rolle spielt. Mein C20NE ist auch viel geplant und wird auch schnell warm.
Würde mir keine gedanken machen. Ist gut für den Motor wenn er schnell warm wird.
Hört sich sonst auch alles gut an, wie Du es beschreibst.

Hast du den mal bei ebay gekauft? Da wurde mal ein Turbo in dieser Farbe verkauft.
Bis jetzt saubere Arbeit.
Was bekommt der für eine Farbe?

Wenn du nirgends als besonderer Kunde eingetragen bist, wirst die warscheinlich nicht für weniger als 50 € bekommen.