Beiträge von Kadett D LET

na dann prost.....auf eine neue hoffentlich bald beginnende Saison 06
*greg*

Mahlzeit,
oder schneidest die Karosse an der Stelle auf wo die Batterie plaziert werden soll und von unten dann ne Wanne drunter. (so wie bei A-Klasse und Smart!) Am besten so richtig schön in den Fzg. Schwerpunkt rein......

also möcht ja net immer dazwischen fummeln aber - Die ACHSE ist nicht breiter als original! Sind 100% identisch.....was die ca. 1,5cm pro Seite ausmachen ist der Unterschied zwischen Trommel und Scheibenbrems Konstruktion.....dadurch der etwas breitere Radstand an der HA ------- sprich: Bei ner NE - HA mit geschraubten Trommeln müsste eig. auch bei einer Umrüstung auf Scheiben der angesprochene Effekt des vergrößerten Radstandes auftreten......(hab aber noch keine NE-Achse vermessen.....

ne. Groß was "wegschnippeln" hatte ich net vor. Aber wenn ich versetzten muss, passt dann noch der "ringelschwanz" zum Kühler hin. Könnt mir vorstellen das das mit dem Ansaugschlauch vom Luftfilter sau eng wird!

der XE is auf jeden Fall ne ganze Ecke breiter. Von der Tiefe her sind beide ganz ähnlich. Aber der vom SR is auch schon so dicht am Rand....des passt net....brauch mindestens 70mm Luft!

ach und noch was.....weiß jemand was das für ein llk ist???? Riecht nach Sonderanfertigung........aber der wird wohl auch den Wasserkühler versetzt haben.....

Hallo Leutz,
hab mal wieder ein Problem . Also: Ich hab eben mal den Kühler vom 1.6er SR mit einem XE und einem vom Calli LET vermessen. Der XE müsste von den Aufnahmen usw. her passen. Der LET hat andere Aufnahmen und scheidet erstmal aus. (hab die Teile zwar nicht ausgelitert, aber sollte vom Volumen wohl in etwa passen) So aber jetz hängt das Ding unten rechts an der berühmten Kühlertraverse fast bündig an. Jetz komm ich da net wirklich suverän mit den Ladeluftschläuchen vorbei!!! Also gibt es irgenteinen GTE oder sonst. Kühler der weiter links sitzt, oder bleibt nur die alternative Kühler versetzen
Hab schon einige SUCHE Funktionen in so manchen Foren gequält aber net wirklich mit Erfolg!!!!

in Richtung Untersteuern wirken:
- härtere Federn vorne
- Stabi vorne
- Entfernen des hinteren Stabis
- weicher Stabi hinten

in Richtung Übersteuern wirken:
- härtere Federn hinten
- Stabi hinten
- Entfernen des vorderen Stabis
- weicherer Stabi vorne

Hi,

Mit der Lüftung kommt auf den Prüfer an. Wenn der sich quer stellt dann bau nacher einfach nen kleinen Elektrolüfter auf Armaturenbrett und fertig is...kannst danach ja wieder abbauen....

gruss Kai

Zitat

Original von D-d(r)iver
das teil is für nen polo

nachdems so ein gelenk offensichtlich gibt, muß ich nur noch nen händler finden

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Jo. Genau sowas.... des haben wir auch inna Polo.... Na und wo wirst wohl die Gelenke herbekommen :baby: --------- RISCHTIG. Nich verzagen - isa - fragen.... Für zwei solcher 3-eckslenker plus Gelenke plus neue Anbindungen (aus U-Profil ) wollen die Schweizer doch tatsächlich über 700 Euronen haben.....

ähm....
wenn Ventile krumm, dann meistens auch kolben hinüber beim xe.... Falls nich dann auf jeden Fall die Führungen......nur neue Ventile rein kannst i.d.R. vergessen.
Aber um deine Frage dennoch zu beantworten: Ventilsitz fräsen kostet bei meinem Macher 8 Euro pro Ventil. (wird dann nicht mehr mit Einschleifpaste nachgeschliffen....ist halt gute Arbeit....)