Beiträge von BordeauxRot-Special

...was beim Altpapier so obenauf liegt... :

Mensch, dann musst Du das Pendel der Uhr mal neu justieren...

Naja, da wird man ja neidsich - da rappelt schon mehr bei meinem.

JA, hoffe ich habe sie gut genug verteilt.

So war es bei dem defekten Modul verteilt:

sieht nicht ganz so gut aus und auch durchsichtig (?)... vielleicht auch deswegen gestorben ?!!

Ich hol mir mal eine teueres Modul und extra Wärmepaste - dann wird das mal alles ganz gründlich montiert.

Ein frohes Neues, ich reihe mich nun bei den Schrott-Nachbau-Verteiler-Geplagten mit ein...

Ägerlichsterweise am 31.12. auf der A6 zum Kurzurlaub mitten in ruhiger Fahrt bei 120km/h (wie vor 2 Jahren) ein Ruck, der Motor aus, DZM-Zeiger bleibt fest auf 3000 Umdrehungen still stehen und fällt später beim Ausrollen im freien Fall auf 0... aha - wohl das Zündmodul. Auf dem Standreifen ist Schrauben aber nicht so angenehm, wenn die 40Tonner vorbeidonnern - daher lieber abschleppen lassen.

Ich habe heute das Zündsteuermodel getauscht - Schlüssel rum - Motor schnurrt wieder. Ich finde schon rein optisch sieht das Modul im ERA-Verteiler auch nach AliBaba aus - die Kontakt-Stifte sind nicht mal abgeschrägt:

Der Verteiler an sich schaut noch prima aus:

Im gesamten hat der ERA-Verteiler bzw. das Zündmodul - nun immerhin ca. 23.000km durchgehalten.

Denke die Lösung in Zukunft dürfte sein - ein Nachbau-Verteiler OK aber das ZÜNDMODUL TAUSCHEN.

Ich habe nun vorerst auch nur Billigmodul von "Auto-Mega" drinnen. Würde mir eins von Beru (ca. 40 €) bestellen - oder könnt ihr da was empfehlen ??

Zitat von Frisco-2.0

Ach so, bei Automatik quietscht das an der Stelle sowieso immer schneller als beim Schalter, frag mich nicht warum? Wird wohl am Schaltverhalten liegen...

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Ja, das trat bei meinem Schalter auch nur bei Kuppeln & Schalten auf, weswegen zuvor von Anderen immer woanders gesucht wurde.

Hallo,

könnte auch der "Brennring" vom Krümmer zum Hosenrohr sein.

Machte bei mir laute Klack-Geräusche bei der Fahrt bis der Motor warm war. Austausch und dann war gut.

Suche einen gut erhaltenen rechten Kotflügel für Club Special (oder Frisco) in Farbe E545 bordeaux-rot. Siehe Bild als Vergleich.

... zu Bild 1: Ich hatte an der Stelle auch eine zeitlang Öl, was aber von einem defekten Dichtring vom Zündverteiler (zwischen Motorblock und ZV) dann rechts am Motorblock runterkroch. Vielleicht kommt es ja auch daher. Sieht bei Dir jetzt halt sehr saubergeputzt aus - hatte bei mir nach Dichtring-Tausch und Putzen , dann ein bisschen gedauert bis es dann da unten richtig trocken war. ...vieleicht ja auch nur sowas.

Solange Du noch kein Öl im Wasser, starken Wasserverlust, o.ä. hast, würde ich es nur im Auge behalten. Meine Kopfdichtung wurde auch schon öfters kaputtgeredet... war dann nur der Dichtring, Ventildeckeldichtung, o.ä.

Zitat von Sofian

Dieser Parkplatz ist ein wahrer Kadettmagnet, schon der zweite dort!

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...und auch wieder so eine Alltags-Ratte

Guten Morgen,

inzwischen habe ich leider den typischen Wassereinbruch im vorderen Fußraum Fahrerseite. Bisher sieht es unter der Matte noch sehr gut aus (ehem. Garagenwagen) und die Matte unter dem Teppich habe ich großzügig ausgeschnitten, um sie zum Trocknen rauslegen zu können. Wasserabläufe Motorraum und hinter dem Kotflügel / Radinnenhaus habe ich gründlich sauber gemacht bzw. war recht sauber.

Problem ist eben, dass bei Starkregen an der Dichtung der Stecker/Kabel im A-Holm das Wasser durchgesickert.

- Wofür sind die Kabel auf der Fahrerseite ?

- Wie ist Teilenummer für diese Dichtung dort ?

- Das Wasser läuft mir nun auch durch den A-Holm "in" der Karosserie rum ??? (Stichwort Querlenkeraufnahmen)

Hat da halt jemand Erfahrung, ob schnelle Abhilfe möglich ist ? ( Silikon o.ä., muss Kotflügel runter ? )

Danke !