Beiträge von BordeauxRot-Special

Habe einfach sporadische Zündaussetzer. Er stand jetzt 2 Wochen, habe ihn angelassen und er lief erst eine Weile rund und dann ging nach so einer Minute in den "Traktor-Modus" und lief auf weniger als 4 Zylinder.... auf GAS reagierte er lange GAR NICHT... erst nach langer Weile gingen die Touren etwas hoch. Lief aber immer noch nicht auf 4 Zylindern. So pöttelte er dahin und macht aber keine Anstalten auszugehen.

Der neue Traktor-Modus ließ sich nur durch einen Neustart beenden. Dann lief er wieder wie vorher aber mit Zündaussetzern - sieht man am Motor und hört man am Auspuff.

Ich nehme jetzt den alten UK-Verteiler, bau ein neues BERU-Modul ein, pflanze den ein und suche auch mal Richtung Spritversorgung zb. Vergaserdichtungen, die schon klebrig sind.

Zitat von Frisco-2.0

Der Verteiler kann ja auch aus dem Astra F oder Vectra A mit C16NZ gewesen sein. Die Motoren haben ganz regulär 75PS und werden "C16NZ2" genannt.

Der X16SZ hat eine Zündbox, welche man nicht an den C16NZ verbauen kann, ohne die ganze elektronische Peripherie umzubauen.

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ja, wird so einer sein. Optisch seh ich keinerlei Unterschiede.

Zitat von Gabriel01

Hast du beim Einbau des neuen Verteilers auch eine Zündzeitpunkt Grundeinstellung vorgenommen?

Dazu muss das Steuergerät in den Diagnosemodus gebracht werden und dann der Motor gestartet werden.

Näher beschrieben im jetzt helfe ich mir selbst auf Seite 221 und 222

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ja, hatten wir so gemacht.

Also den Verteiler habe ich in der freien Werkstatt meines Vertrauens aus dem Gebrauchtteile-Lager bekommen.

Äußerlich sehe ich da keine Unterschiede - der Meister meinte das Teil wäre aus einem Astra...

Für das Geld läuft er nun auch wieder günstig seit über einem Jahr aber:

...ob man die 4 PS nun wirklich merkt... ?!? muss aber sagen, dass er vorher spritziger war... auf jedenfall hatte ich dann einen unruhigeren Leerlauf und nun wenn der Leerlauf stimmt (mal auf früher gestellt) gibt es leichtes Rucken - wie Zündaussetzer beim Beschleunigen. Vielleicht passt das was beim Zündkennfeld doch nicht ganz zusammen.... wenn es nun einer aus'm Astra ist.

...oder der jetzige Verteiler/das Modul hat halt einfach auch einen Hau ab.

Hier ist dieser Beitrag aus einem anderen Forum - er nennt es "Zündbox".

https://www.motor-talk.de/forum/zuendverteiler-die-x-te-t6396620.html?page=1

(...leider bei mir auch wohl wieder Probleme mit einem "neuen" gebrauchten Verteiler aus 'nem Astra....)

Das Ding ist klasse ! Geht auch mit dem Astra.

Heute ein Altpapierfund hierzu - Quick Magazin - 4-seitige Beilage "Auto" - Februar 1990.

wegen der Qualität nochmal die Bilder vom Innenleben:

Zitat von Giuseppe Massaro

Hallo zusammen,

Also Kauf hat sich wohl erledigt, die haben es trotz meiner Zusage einfach weiter verkauft. Shit Happens.

Trotzdem euch viele. dank für die Unterstützung

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Wenn die Leute was loshaben wollen, meist ganz schnell und am besten dann schon immer gestern.

Zitat von Giuseppe Massaro

Die wollen den einfach loshaben...

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Dann dürften die Mühen, den da raus zu kriegen unter Umständen als Bezahlung ja reichen (Wenn Du die Möglichkeit dazu hättest)...

Zitat von kalle2012

Man hätte noch eins von Hella bekommen für den gleichen Kurs...

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Da gab es bei manchen Seiten Einschränkungen für das Modell OHNE G-Kat. Auch bei diesen Angaben soll es nicht zu meinem passen.

ja, auch das könnte der Fehler - es scheint aber an der unvergossenen/freien Stelle duchgschmorrt zu sein.

Bin kein Elektronik-Fachmann - hatt nur dies bei senatorman.de gelesen:

" Zum Schutz der Schaltung vor Feuchtigkeit und Beschädigung wird der Innenraum des Schaltgerätes mit Silikon-Gel ausgegossen. Der Deckel des Schaltgerätes wird aufgeklebt. "