Beiträge von BordeauxRot-Special

Mit Magneti Marelli leider ganz schlechte Erfahrung mit einer Lambdasonde - hielt nur 350km... *bing* war die MKL wieder an. Gab kein Signal mehr ab. ...auf das BERU Modul schwöre ich nun auch erstmal nicht.... das wird die Praxis zeigen.

Ich bin in Versuchung mein altes GM Modul aufzumachen - war vielleicht damals doch nur der Kabelschmorr im Verteiler. Der sprang damals nachdem Abkühlen immerhin wieder an. Diesmal ging danach gar nichts mehr - was ja auch mit verbrannter Platine kein Wunder ist.

Ich hole morgen die Paste im Geschäft und kann das ganze dann mal in den nächsten 1-2 Tagen einbauen. Danach mache ich auf mal das AutoMega-Modul auf, welches zur Zeit eingebaut ist.... wenn das meist nur an schlampiger Verarbeitung liegen sollte, kann man sich ja sozusagen das Schönste raussuchen

Das Bild noch dazu

Da kommt in Versuchung, das neue Model mal zu öffnen

Zitat von Gabriel01

Wenn ich es machen müsste, würde ich auf Wärmeleitpaste aus dem Computerbereich zurückgreifen.

Früher war da die Arctic cooling MX-2 Paste gut dabei

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ja, eine sehr gute Idee, ....denn die zwei ortsansässigen Autoteilehändler waren (mal wieder) rat- und ahnungslos...... fahre nun in den Elektrogroßhandel, wo einer MX-2 auf Lager hat.

Ein Punkt dürfte auch sein, dass es eine Silikonpaste bzw. nicht stromleitfähige Paste ist.

Habe das alte Modul auch mal geöffnet - interessant - Platine hängt total schief drinnen und rechts unten im Kasten hats geschmort - dort fehlt Wärmeleitpaste INNEN und auch auf der Rückseite an dieser Stelle...

Doch, das hier ist dabei aber die Menge sieht aber sehr dünn aus. Bei dem AutoMega Modul war auch so ein Beutel dabei.

Mich würde aber auch mal interessieren was man so am besten zusätzlich nehmen kann.

Das neue Modul von Beru ist angekommen - leider auch nur Made in China, wie der Karton verrät.

Zu den anderen Billig-Modulen fällt mir auf, dass es auf der Vorderseite zwei kleine Löcher gibt - eines im Deckel wo die Platine drinnen sitzt und einmal am Rand. Die Rückseite schaut auch etwas "hochwertiger" aus.

...schau'mer mal, wie es tut, wenn's eingbaut ist.

Die Dichtungen aus Brasilien passen nicht oder bzw. nur schlecht. Sind zu dick. Musste ich leider selbst erfahren.

...was beim Altpapier so obenauf liegt... :

Mensch, dann musst Du das Pendel der Uhr mal neu justieren...

Naja, da wird man ja neidsich - da rappelt schon mehr bei meinem.

JA, hoffe ich habe sie gut genug verteilt.

So war es bei dem defekten Modul verteilt:

sieht nicht ganz so gut aus und auch durchsichtig (?)... vielleicht auch deswegen gestorben ?!!

Ich hol mir mal eine teueres Modul und extra Wärmepaste - dann wird das mal alles ganz gründlich montiert.

Ein frohes Neues, ich reihe mich nun bei den Schrott-Nachbau-Verteiler-Geplagten mit ein...

Ägerlichsterweise am 31.12. auf der A6 zum Kurzurlaub mitten in ruhiger Fahrt bei 120km/h (wie vor 2 Jahren) ein Ruck, der Motor aus, DZM-Zeiger bleibt fest auf 3000 Umdrehungen still stehen und fällt später beim Ausrollen im freien Fall auf 0... aha - wohl das Zündmodul. Auf dem Standreifen ist Schrauben aber nicht so angenehm, wenn die 40Tonner vorbeidonnern - daher lieber abschleppen lassen.

Ich habe heute das Zündsteuermodel getauscht - Schlüssel rum - Motor schnurrt wieder. Ich finde schon rein optisch sieht das Modul im ERA-Verteiler auch nach AliBaba aus - die Kontakt-Stifte sind nicht mal abgeschrägt:

Der Verteiler an sich schaut noch prima aus:

Im gesamten hat der ERA-Verteiler bzw. das Zündmodul - nun immerhin ca. 23.000km durchgehalten.

Denke die Lösung in Zukunft dürfte sein - ein Nachbau-Verteiler OK aber das ZÜNDMODUL TAUSCHEN.

Ich habe nun vorerst auch nur Billigmodul von "Auto-Mega" drinnen. Würde mir eins von Beru (ca. 40 €) bestellen - oder könnt ihr da was empfehlen ??