Beiträge von BordeauxRot-Special

  • Achsaufnahme Caravan vorne links

    ...nichts überstürzen und gleich an entsorgung denken, schon nicht gar nicht beim Special. ;) Vielleicht vorerst mal anderes Prüf-Unternehmen testen... ?


    wie Strahli schreibt: "befreie das Blech mal vom unschönen Unterbodenschutz und schau Dir die nackten Tatsachen (Blechfakten) an."


    und auch mal mit der "Rest-Substanz", weiteren Mängeln aufwiegen, was in Allem an Aufwand.

  • Kadett-Caravan Preise

    Hallo,


    Ja, die Diesel scheinen allgemein immer lange als Angebot zu verweilen.


    Bevor ich nun endlich einen gefunden habe, ging ein halbes Jahr intensive Suche vorraus. Und um Optik/Austattung ging es mir dabei nicht.


    Schwer war schonmal was relativ rostfreies MIT TÜV zu finden. Also reinsetzen und losfahren ist schon selten. Meistens entweder durchgemodert, ohne TÜV, jahrelang gestanden, Unfallschäden, Motor/Getriebe durch, Hinterachse ausgerissen, usw ua etc.


    Die 1.4er tauchen im Vergleich zum Caravan-Angebot recht häufig auf. Die 1.6er schon seltener. Motorisierung darüber war nix wirklich fahrbereites dabei (so wie es meine Erinnerung zulässt).


    Die Preisspannen lagen zwischen 200 € (Vollschrott/Teileträger) bis sogar mal 3000 € in verschiedenen Zuständen... (Abschuss war ein 5 Jahre stillgelegter Carvan mit Rostlöchern rundherum. Der wollte dann noch (glaube) 2800 €, wenn er die komplette Innenaustattung vor Verkauf noch ausbaut....! Manche versuchen halt Sch... zu Gold machen)


    Caravan in LS-Version mit (Rest-)TÜV in wohl halbwegs vernünftigen, guten Zustand (wie es die Anzeigen verprachen) um die 800 bis 1200 waren recht schnell weg aber es gab für den nächsten TÜV fast immer noch was zu tun dran. In dieser Preisspanne hätte ich bei denen auch mitgespielt, wenn die Entferung dahin nicht so groß gewesen wäre.


    Ich selbst bin jetzt im dreistelligen Breich weggekommen, Sondermodell mit noch 6 Monaten TÜV, Rost nur in den Anfängen, optischen Mängeln und ein paar technische Sachen (Radlager, Ölwanne, Kleinigkeiten). Dafür aber reingesetzt, losgefahren und immer noch am fahren :) "Schau'mer mal".


    Wenn man was zum Komplettaufbau auch ohne TÜV sucht, kann man aber wohl noch güntig was finden.


    Viele Grüße

  • Schwingungsdämpfer / Ausgleichsgewicht C16NZ ohne Servo

    mal Danke für den Tipp mit dem NSW Rahmen ! Kotflügel und Stoßstange ist ein alter Parkrempler vom Vorbesitzer aber optisch halt sehr häßlich :(


    Irgendwie hat aber der Gute Kadetti wohl mal im Bereich Rad-Lagerung / Antriebswelle mal 'nen Schlag abbekommen. Lenkrad ist beim Fahren aber ruhig und die Spur passt auch.


    Wie groß - oder darf überhaupt - eigentlich so das Spiel an der langen Antriebswelle am Differenzial haben ?? Axial bewegt sich nix aber wenn ich drumgreife und nach oben und unten ziehe bewegt sich das Gelenk im Differenzial-Gehäuse etwas mit 'nem leisen klacken.

  • Schwingungsdämpfer / Ausgleichsgewicht C16NZ ohne Servo

    Es kommt ab ca. 60-70 km/h - es ist immer gleich, außer in Rechtskurven - da ist es ganz weg - Im Lenkrad spürt man nichts.


    Denke eigentlich auch Radlager, aber ich habe zwischenzeitlich festgestellt: Die Bremsscheibe rubbelt / eiert. Merkt man nach der Autobahn auch im Bremspedal. Im Freilauf bleibt die Scheibe immer in einer Rad-Umdrehung einmal fast klemmen (sollte ja aber eigentlich ein unregelmäßiges Schleifgeräusch sein ?!?)


    Ich werde mal eine neue Scheibe und Beläge montieren und schauen, ob die Scheibe dann immer noch "eiert".


    Wenn's das nicht war geht's mal Richtung Bremssattel/Radlager/Nabe/Welle.


    ...eine recht neue Gelenkmanschette ist auf der Seite auch drauf - ich weiß aber nicht, ob das Lager gemacht wurde... oder es wurde halt was gepfuscht !