Beiträge von BordeauxRot-Special

    Genauso schaute es bei mir in Grundeinstellung aus (egal ob kalt oder warm), bevor ich die Zündung nun auf früher stellte.


    Hatte das Ventil bei Grundeinstellung abgeklemmt - der dünne Schlauch an dem Teil - brachte nichts - oder muss man noch mehr abklemmen ??

    Habe einfach sporadische Zündaussetzer. Er stand jetzt 2 Wochen, habe ihn angelassen und er lief erst eine Weile rund und dann ging nach so einer Minute in den "Traktor-Modus" und lief auf weniger als 4 Zylinder.... auf GAS reagierte er lange GAR NICHT... erst nach langer Weile gingen die Touren etwas hoch. Lief aber immer noch nicht auf 4 Zylindern. So pöttelte er dahin und macht aber keine Anstalten auszugehen.


    Der neue Traktor-Modus ließ sich nur durch einen Neustart beenden. Dann lief er wieder wie vorher aber mit Zündaussetzern - sieht man am Motor und hört man am Auspuff.


    Ich nehme jetzt den alten UK-Verteiler, bau ein neues BERU-Modul ein, pflanze den ein und suche auch mal Richtung Spritversorgung zb. Vergaserdichtungen, die schon klebrig sind.

    Also den Verteiler habe ich in der freien Werkstatt meines Vertrauens aus dem Gebrauchtteile-Lager bekommen.


    Äußerlich sehe ich da keine Unterschiede - der Meister meinte das Teil wäre aus einem Astra...


    Für das Geld läuft er nun auch wieder günstig seit über einem Jahr aber:


    ...ob man die 4 PS nun wirklich merkt... ?!? muss aber sagen, dass er vorher spritziger war... auf jedenfall hatte ich dann einen unruhigeren Leerlauf und nun wenn der Leerlauf stimmt (mal auf früher gestellt) gibt es leichtes Rucken - wie Zündaussetzer beim Beschleunigen. Vielleicht passt das was beim Zündkennfeld doch nicht ganz zusammen.... wenn es nun einer aus'm Astra ist.


    ...oder der jetzige Verteiler/das Modul hat halt einfach auch einen Hau ab.