Beiträge von Kyle01

Siehe: Hier

Anbei noch das Layout des Diagnisesteckers.

In Fahrtrichtung links sitzt oven an der Spritzwand ein blauer Stecker, das ist der Diagnosestecker.

Den ziehst du ab und musst mit einem stück Draht die Kontakte A und B überbrücken. Habe gerade leider keine Skizze zu dem Stecker.

Wenn die Brücke installiert ist, schaltest du die Zündung ein und die Motorkontrolleuchte fängt an zu blinken. Anhand des Blinkcodes ergibt sich eine Zahl die jeweils 3x wiederholt wird, das ist dann dein Fehlercode den man in Tabellen einsehen kann.

Hast du den Fehlerspeicher schon Ausgeblinkt?

Hin und wieder ladet mal eine Multec für ca. 30€ auf Kleinanzeigen. Oftmals als Vergaser bezeichnet.

Es gibt allerdings unterschiedliche Drosselklappen, je nach dem ob 1.4, 1.6 oder 1.8. Ob der 1.2 im Corsa noch eine andere hat kann ich nicht Sagen.

Prinzipiell sind die vom Corsa, Kadett und Astra identisch, so lange sie jeweils vom 1.4er kommen.

Wäre ein anderer Motor verbaut, dann würde es in den Papieren stehen und man könnte daran auch nähere Informationen zur genauen Maschine bekommen

Der Gebläseschalter ist auch vom FL

Sowas ähnliches hatte meiner auch Mal, der spuckte im Leerlauf irgendwann richtig.

Hab erstmal die Multec Anbauteile und die Zündungs Peripherie getauscht, das blieb aber ohne Erfolg.

Hab dann die komplette Multec als solches getauscht und seit dem ist das Problem Geschichte

Ob ich sehe gerade bis Baujahr 1985, da muss ich wohl doch Moped fahren

Oder mal anrufen und fragen

Am 08.07. findet in Iserlohn-Grürmannsheide ein Oldtimertreffen der Grürmannsheider Oldtimerfreunde statt.

Weitere Infos unter https://www.g-o-f.de/

DIe Wahl des Fahrzeugs steht bei mir noch aus, ob Kadett oder Moped

Soeben in Görlitz am Postplatz entdeckt:

1.4er Life, Rückbank und Hutablage fehlten. Ansonsten Lammfellbezüge und die rechte Seite ist optisch keine Augenweide