Mal eine doofe Frage. Was genau sollen PU Lager bezwecken?
Durch das Material haben die einen geringeren Dämpfungseffekt und es wird viel mehr von den Stößen an andere Fahrzeugteile weitergeleitet, oder nicht?
Bei den Haltern vom Lenkgetriebe kann ich die Auswahl noch einigermaßen nachvollziehen
Frisco-2.0 ich habe gerade nochmal beider NGK Seite den Produktfinder bemüht.
Tatsächlich bekommt der C13N die BPR6ES und der C14NZ die BPR5ES.
Ein ähnlicher Unterschied wie bei den Bosch Kerzen
Habe gerade noch ein recht interessantes Video zum Kadett ABS gefunden:
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
Vielleicht komme ich nächstes Jahr mal in den Genuss ein Kadett ABS ausprobieren zu dürfen und dann entscheide ich, ob ich mir den Umbau zumute.
Meine Antriebswellen haben bereits die ABS Ringe, das Schwierigste wird Sicherlich die HA sein und die Verlegung vom Ausdehnungsbehälter
Hallo zusammen!
Da man im Kadett E auch ABS nachrüsten kann, wollte ich Mal nach generellen Erfahrungen zum Kadett ABS fragen.
Im Internet liest man oft, dass bei einer Nachrüstung besser auf das Corsa C ABS zurück gegriffen wird, da das feinfühliger sein soll als das Kadett ABS, in wie weit unterscheiden sich die ABS Systeme im praktischen Fahreindruck?
Die einzigen Erfahrungen mit ABS hatte ich bislang nur im Golf 7 und auf der Kawasaki Z650 in der Fahrschule damals, wobei das prinzipiell nur kleine Eindrücke waren.
Mach die Messung am besten nochmal direkt an der Lichtmaschine, teilweise sind da enorme Unterschiede
Hast du die Ladespannung direkt an der Batterie, oder an der Lichtmaschine gemessen?
Das Massekabel von der Lichtmaschine zum Motor geht auch gerne Mal kaputt und verursacht die seltsamsten Fehler, das würde ich auch auf jeden Fall Prüfen
Genau deswegen habe ich direkt bei NGK geschaut.
Die NGK kerzen sind bei den Opel Maschinen noch nicht so weit verbreitet wie zum Beispiel bei Toyota und Mazda, was mir der schnelle Blick bei Google verraten hat.
