Hallo zusammen,
Hat von euch oder in eurem Bekanntenkreis jemand Erfahrungen mit H4 LED Leuchtmitteln sammeln können?
Würde eventuell die von Osram in meinen Kadett bauen wollen, wenn die aktuellen Nightbreaker (1. Generation, die eigentlich nicht dafür bekannt sind lange zu halten) dann nach über 4 Jahren den Dienst quittieren.
Falls man die überhaupt in die Scheinwerfer einbauen kann natürlich.
Alles anzeigenso Ihr Bastler; ich war eben in Remscheid an meinem Kadett und habe ins Handschuhfach geschaut, hier der korrekte Anschlußplan aus der original Blaupunkt Bedienungsanleitung.
Kyle01 hat Recht, der von Ihm benannte "Ausgang" ist der vom Radio geschaltete Pluspol für extern angesteuerte Geräte.
Von welchem Radio genau ist der Anschlussplan, auch dem SC305
Leider findet man im Internet sehr wenig zum SC305 bzw. Bremen SQR 45/46.
Für das neue DAB hingegen jede Menge..
Des Spaßes halber hab ich Mal Zündungsplus drauf gegeben.
Es funktioniert exakt so wie vorher auch, macht keinen Unterschied ob ich da Zündungsplus drauf habe oder nicht
Eine Abschaltautomatik bei ausgeschalteter Zündung ist mir auch nicht aufgefallen, nach 20min dudelte es noch immer
Bitteschön:
Ich baue es heute Nachmittag extra für euch noch einmal raus und mache vom Deckel mit den Anschlussbezeichnungen ein ordentlicheres Foto.
Alles anzeigenWas ist da Doof dargestellt. Wenn Bastler ein Radio anschließen
links ist Masse
der zweite Dauerplus
der dritte Anschluß für den Dimmer vom Fahrzeug
Soweit korrekt.
ABER:
Ist das Radio aus, ist am Pin 4 0V zu messen, schaltet man es ein, misst man 12V
Falls das zu kompliziert ist - Pruüfampe. Radio aus: Lampe aus. Radio an: Lampe an.
Folglich also geschaltetes Plus vom Radio für weitere Geräte wie Antenne, Verstärker, oder was darüber sonst Strom Bekommen soll.
An diesem Pin hab ich beim Test auch das einschaltsignal für den BEA80 abgeklemmt und es funktionierte einwandfrei. Schaltete ich das Radio ein, so ging zeitgleich der EQ mit an, da auf Pin 4 eben 12V anliegt wenn man das Radio einschaltet.
Und Pin 5 steht auf dem Radio dick drauf:
Automatische Lautstärkeregelung
Ist auf dem Foto zwar abgeschnitten, aber deutlich zu erkennen.
Ist doof dargestellt, aber wenn man genau hinsieht ist ein der Linie ein Pfeil eingezeichnet, der vom Radio weg geht, also Ausgang in dem Sinne
Wenn man das Radio einschaltet liegen da auch 12V an
Anbei die Anschlüsse des SC305
Der 4. Pin von links ist das remote Signal für Verstärker, E-Antenne, etc.
Ganz rechts ist automatische Lautstärkeregelung
Das SC305 hat gar keinen Pin für Zündungsplus..
Habe einen ISO auf DIN Adapter dran und der einzige freie Pin ist für die automatische Lautstärkeregelung.
Das Bremen DAB meines arbeitskollegen hat 311€ im Angebot gekostet, er ist selbst nicht sehr begeistert und sagt maximal 200€, wenn man nach Qualität geht 75€ 
Meine Subwoofer Endstufe hab ich bislang über Chinch befeuert, glücklicherweise lässt sie sich auch über das normale Lautsprechersignal füttern, somit also kein Problem.
Remote Signal wird dann aufgeteilt, zur Subwoofer Endstufe (weiterhin abschaltbar über einen Schalter) und direkt zum kommenden EQ
Ab und an ist Musik von vorne auch nicht verkehrt, wenn ich früh morgens aber Mal das Auto zur Arbeit nehme wird das Radio doch dankend aufgedreht 
Laut Ascona Info hat das Radio 1988 einen Listenpreis von über 1250DM gehabt.
Meinem 87er Prospekt nach gab es zumindest das SC304 im Kadett in Verbindung mit dem BEA80
Und auf der Kadett Info Seite ist das SC305 für den Kadett auch aufgeführt.
Einziger Nachteil davon: das Radio hängt an Dauerplus und kann nicht über die Zündung zugeschaltet werden. Also immer dran denken die Dudelkiste auszuschalten 
