Beiträge von Stofi

Hast recht, da ist nur ein Schalter. Ich hatte nach einem Neuzusammenbau auch ein ähnliches Problem. Nach etwas fahren hat es sich wieder nomalisiert! Hat vermutl. neue Lernwerte gebildet und ging dann wieder!

Ich würde mal das DK Poti überprüfen. Das Steuergerät braut die Leerlauferkennung. Ansonsten befindet sich der LLR auf Lauerstellung etwas weiter geöffnet um bei geschlossener DK die Drehzahl von oben nach unten zu regeln.

Super Cool was du da machst.

Die meisten bauen einen offenen Sportluftfilter ein und halten sich für die Obertuner.

Ich muß bei meinen Astra - Filterkasten auch einen anderen LMM einpassen. Werd wohl auf Luftfräser und 2-K Kleber zurückgreifen müssen!

Gute Entscheidung, der Hitze nicht nachzurennen. Bis nach Kroatien hättest du einige Tank´s durch die Einspritzdüse jagen können!

Schönen Urlaub!

Darf man fragen wie weit es in den Süden geht?

Zitat von Andreas

Ich würde mal die Autodoktoren aus den Fernseh drauf ansetzen, die finden alles.

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Zitat von Gabriel01

Neuer Temperaturfühler ist drin, leider ohne Erfolg. Hab die ganze Sache mal gefilmt, bewegte Bilder sagen in diesem Fall mehr als 1000 Worte denke ich. Wer sich das angucken möchte: Hier

Ich bin allerdings auf ein weiteres Problem gestoßen. Ich wollte an meiner hinteren GT Stoßstange endlich Schmutzfänger anbauen, allerdings passen die Schmutzfänger der Teile Nr. 1718556 bzw. 90273785 nicht, obwohl auf der Einbauanleitung extra GT vermerkt ist. Oben an der Stoßschutzleiste passen sie einwandfrei, allerdings ist die Kontur nach unten hin viel zu lang Die Schmutzfänger für die normale Stoßstange Teile Nr. 1718628 bzw. 90271385 beschrieben für Limousine / Schrägheck würden zwar von der Länge der Kontur passen, allerdings stimmt wie zu erwarten die Konturform nicht und die Befestigungsmöglichkeiten passen auch nicht überein

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Hab mal kurz in dein Video reingesehen.

Hast du vieleicht Schmutz im Drosselklappengehäuse im Bereich wo die Drosselklappe geschlossen ist. So das das Spaltmaß zu klein wird! Könnte der Grund dafür sein das er wenn du aus kleine Drosselklappenöffnung in Leerlauf gehen willst die Motordrehzahl zu weit abfällt und die Leerlaufdrehzahl von unten abgefangen werden muß und dann erst wieder hochregelt! (Hatte noch keine Zeit das ganze Video anzusehen)

Auch das ATE Seil ist 2-3mm aus der Mitte. Beim TRW sind es ca. 8mm. Niemand kontrolliert den Mittelpunkt bei einem neuen Seil.

Zitat von JuppesSchmiede

Ich sehe das nun zum ersten mal, hast du vielleicht ein falsches Seil erwischt?

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Nein das Seil ist richtig! Art.Nr.:GCH1250 Aber auch bei der alten trommelgebremsten Achse ist das Loch nicht in der Mitte! Entspricht nicht dem was ich über Käfteausgleich in der Schule gelernt habe! Ich muß zugeben, beim Einbau ist mir das auch nicht aufgefallen. Mein Fehler!

Muß meine Aussage gegenüber Bosch zurücknehmen und mich entschuldigen, das Handbremsseil war (ist) von TRW! War von Bosch nicht verfügbar! Ich kaufe Handbremsseile normalerweise nur von ATE oder Bosch!