Beiträge von D-d(r)iver

wenn man richtig pervers tieferlegt, empfehlen sich die exzentrischen, bei mir waren beim vermessen die sturzwerte mit dem maximalauslenkung gerade wieder im soll

so sehn die exzentrischen aus, wenn auch ein wenig unscharf

mach ich micha, die nächste ladung steht ja schon bereit.
könnte man den käfig nicht auch mit iloxx o.ä. schicken??

in der ruhe liegt die kraft
wird doch! aber bei der stirnwand wird dein lacker noch kämpfen müssen rund um das gebläseloch

welche farbe soll denn drauf?? das grün auf den stangen wäre jetz nich so mein fall

eine schwungscheibe hat doch so gut wie nix mit der endgeschwindigkeit zu tun, sondern mit der laufruhe in den unteren drehzahlbereichen sowie mit der hochdrehwilligkeit zu tun, wenn das dingens mal auf touren ist, könnte man die schwungscheibe sogar weglassen ... nur mal so als denkanstoß

zudem wirkts in natura noch besser, weil die scheinwerfer nen tick größer sind.

haste schon rahmen für die teile???

jo spunk, ich kenn dich auch ausm OHF
stimmt, im alten forum hab ich mal bilder gepostet.

hmm, dachte der E2-spoiler paßt ...
die E1-teile sind sicher schwer zu bekommen.
hab ich mittlerweile schon festgestellt, das mit benz-federn nix rennt, das klappt ja nur bei doppelquerlenkern vorne und nicht bei mcpherson

hab schon so meine eigenen pläne bezüglich fahrwerk, aber kannst ja trotzdem mal ansagen wie du den kombi so runter gekriegt hast ... hoffe ohne flex auf einem einigermaßen legalen weg.
btw hab ich noch ein NEUES rückleuchtenglas von nem rekord E/ commo C kombi liegen... interesse???

nein harald, nicht in die karosse, in die aluplatten der domlager kommen neue löcher rein.

und wegen den exzentrischen .... den sturz stellt man doch nur einmal ein, also muß man nur 2 löcher bohren.

btw sind 50mm arg übertrieben, hab serie mit alu nebeneinander liegen gehabt, die bauen ca 25mm flacher

die rechnung is den jungs egal, wennst nen kumpel in ner werkstatt hast, der das für nen 10er in die kaffeekasse macht, is auch gut, dem tüv gehts nur um das vermessungsprotokoll.

die wollen das ja nicht ohne grund, ist ja aus reinen sicherheitspunkten relevant. eine verstellte spur führt zu nem schlechteren fahrverhalten

ach das meinst du david
kanns jetzt weder dementieren noch bestätigen.
werds das nächste mal kontrollieren, glaubs aber nicht, das wäre mir schon eher aufgefallen, nicht erst, wenns so groß ist.
und da der kabelbaum dort ohnehin wegmuß, werd ich auch in dieser ecke versuchen, alles sauber zu kriegen