Beiträge von D-d(r)iver

markenartikel sind bei ebay doch genauso gut, wie im laden, nur das man damit den einzelhandel schädigt.

aber gebrauchte teile vom privatmann kriegt man auch für kleines geld

du zersägst es ja nicht, und schmeißt es dann weg :bloed:

streber

aber richtig :]

und wer hat das gemacht ?

mal ne frage an die edelstahl-spezies... wisst ihr denn, wofür V2A steht ????

das dingens hat doch sicher ne ABE oder????
also warum um alles in der welt regt ihr euch wegen 89€ auf?!?!?

ein klares NEIN!!! :ahhhh:

das teil geht nu mal garnicht!!!
is wohl die bessere variante, die griffleiste zu schwärzen

der g-lader sollte ja garnicht das thema sein, das konzept ist zwar in der theorie ganz gut, hinkt aber in der praxis gewaltig, da wie schon erwähnt mangeldes warmfahren, bauteiltoleranzen und ungleichmäßige abnützung zum schnelle tod führen.....

für alle, dies nicht wissen, hier bildchen

Zitat

Original von Turbospeedy
Wie lange hält denn so ein Kompressor den man öfter mal längere Zeit auf der Bahn mit Vollast
fährt, gegenüber einem Abgasturbo? Ich denke ein Abgasturbo hält länger allein schon weil
die Welle Ölgelagert ist während ich beim Kompi immer einen Treibriemen habe der gespannt
ist und somit einseitig auf das Lager hält, Leistungsentfaltung ist zwar beim Kompi sanfter
aber dieser läuft auch permanent mit und muß erst durch den Motor angetrieben werden,
während ein Abgasturbo nur durch Abgase angetrieben wird. Hat alles vor und Nachteile
aber günstiger ist wahrscheinlich ein LET Umbau weil hier alles paßt.

MfG
Turbospeedy

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also in diesem beitrag is soviel geballtes halbwissen, das tut schon richtig weh :stance:

warum sollte ein kompressor keine volllaststandfestigkeit haben??? im gegensatz zum turbo ist die thermische belastung um ein vielfaches geringer als bei nem turbo, da der kompressor nicht mit dem heißen abgas beaufschlagt wird.
und grad die ölschmierung is bei nem turbolader DER schwachpunkt schlechthin, da bei hohen leistung sich der ölfilm verabschiedet, bei hochwertigen tuning-ladern werden deshalb keramik-kugellager verbaut.
und deine einseitige lagerbeanspruchung hast beim turbo auch, die wird nämlich vom abgas und von der ansaugluft erzeugt ... bevor man da schimpft, sollte man mal wissen, wie man lager berechnet
ein kompressor liefert schon von unten raus schub, richtig, weil der turbo zu träge ist, und erstmal auf drehzahl gebracht werden muss, aber auch dieser läuft IMMER MIT, und was meinste, wo der turbolader die energie hernimmt??? aus dem abgas, und dieses muß bei nem turbo mühevoller aus dem brennraum geschoben werden als bei nem kompressor, weil der lader einen ausströmwiderstand darstellt

günstiger würd ich nen turbo nicht bezeichenen, nur weiter verbreitet, wie schon gesagt mit ein wenig geschick und fachwissen kann man auch mit nem kompressor viel rausholen. obs hier so sinnvoll ist, nen XE als basis zu nehmen, ist fraglich, da die let-teile für viel größere beanspruchungen ausgelegt sind, in desen regionen man auch bei nem kompressorumbau vorstößt

das ist im prinzip die gleiche grundsatzdiskussion wie mit "8V oder 16V", und sowas will ich hier nicht haben

genauso wenig wie schwammige stammtischweisheiten :fire:

was meinste???? zum polieren oder zusammenbauen????

also bei der ersten samstag abend hab ich ganz schon geschwitzt, da gingen gut 1 1/2 stden drauf.
gestern ging alles in allem 45minuten.
zulange hat man ja nicht zeit, die dichtmasse hat nach 30 minuten hautbildung, sollte schon alles griffbereit und vorbearbeitet sein.

Olli

ICH HABS!!!!!!!!!!!

das is die adresse ins felgenschrauben-paradies Pertsch&Partner

@blitzschmiede

die schrauben kriegste eigentlich bei jedem felgen-fuzzie
aber auch bei ebay, in chrom oder gold, mußte ein wenig gucken, da gibts teilweise ganz vernünftige kurse ....
zuhause hab ich ne visitenkarte von nem laden, die nur so schrauben verkaufen, mir will jetz der name nur nicht einfallen

das mag schon sein, das die felgen in der serie mit einem schwung angezogen wurden, aber die ganzen polierer u.ä. machens nicht anders als hier beschrieben.

wegen der deckel .... deine sind ja RS, da kriegste doch deckel in allen varianten bei ebay. mit ein wenig geduld geht das. hab auch die alu-sechskant für meinen so ganz preiswert gekriegt, die origs sind ja aus kunststoff.