ähmm cossie, ich weiß ja nicht, wie es bei anderen herstellern läuft in stuttgart und münchen sind die scheinwerfereinheiten fix mit dem stellmotor verschraubt, und dieser fährt beim jedem starten seinen refernzpunkt an, damit das auto "weiß", wie die scheinwerfer stehn, und stellt dann die richtige weite ein.
außer bei nem elektronik-problem kann sich da nix verstellen, und dann schreit das selbstdiagnosesysteme ohnehin wie ein kleines kind 
ich find die H4-brüder, die mit der manuellen LWR nicht umgehn können viel schlimmer
Beiträge von D-d(r)iver
-
-
ZitatAlles anzeigen
Original von Opel Kadett E GT
Meiner meinung nach passte mein Kommentar, müsst ja ned immer gleich so unfreundlich hier werden.klar paßt dein kommentar, aber nur in nem anderen thema
die rechnung is doch ganz einfach: nix spam = nix unfreundlich
und wegen blenden ... das is ein rein subjektives empfinden, da die lichtfarbe anders ist, und die ausleuchtkante schärfer, dadurch "springt" der lichtkegel auch mehr.
mich blenden falsch eingestellte H4 mehr, als xenonlicht, denn die MÜSSEN ja ne dynamische LWR haben wenn nicht, dann sind bastler, und dann ohne tüv.Bloodflower
jetz definiert für mich mal "xenonspinner"
-
ZitatAlles anzeigen
Original von Doi Mudder
fahren würd ich ihn zwar net aber anbieten könnte ihn opel ja mal.hast du ne ahnung, welcher invest hinter so einer entwicklung steht??? auf gut glück geht heutzutage garnix mehr ....
und die leut, die nich aufn spritverbrauch achten müssen, kaufen in 1000 jahren keinen opel -
mit dem verdacht könntest recht haben, das letzte bild sind schwer danach aus, das der lack tot ist .
da hilft dann nur mehr schleifen und neu lacken -
grade jetz wäre es ein idealer zeitpunkt, mit einem qualtätiv akzeptablen und preiswerten auto in dieser nische kunden zu kriegen, die auf fahrspaß und nicht auf markennamen setzen, denn benz und bmw kämpfen aufgrund irrwitziger sparpolitik mit derben qualitätsproblemen, und in zusammenhang mit den unverschämten preiserhöhungen gibts hier sicher kunden abzustauben
-
genau SO hab ich mir das vorgestellt!! nur ohne orig haben, mit ner aufbau-konsole.
aber warum das nun nich legal sein??
wie man ja hier schön sieht, ist die handbremse ja ab dem geber eigenständig, und funktioniert auch ohne HBZ.
der geber trennt ja im falle der betätigung die leitungen hydraulisch, sprich sperrt nach vorne hin.wegen benz mach ich mich schlau ...
EDIT: funzt dort auch mit seilzug, also auch nicht des rätsels lösung ....
-
ZitatAlles anzeigen
Original von G-SezZ
das loch für die radschraube ist dunkel verfärbt, von dort geht ne dünne sput nach unten ins Bett, und dort hat sich ne pfütze abgebildet.wo nach unten ins bett??? ins felgenbett??? da sieh ich nix, nur die flecken in der senkung .... wie fühlt sich der lack denn an???
-
der wird bis zur serie sicher noch "verlangweilt". sooo mutig sinds bei opel ja nun nicht, auch wenn audi mit dem TT ja das gegenteil bewiesen hat.
aber ähnlichkeit mit nem stern???? fielmann läßt grüßen
eher schon mit dem crossfire, und ne ähnlichkeit zu so nem eyecatcher is sicher kein fehler, zumal man sicher mit günstigeren preisen punkten kann -
krasse sache, aber warum macht da keiner die alus ab ??
-
ZitatAlles anzeigen
Original von KadettESau
Bearbeitest Du dnn dann auch Die Gewichte an Der KW ??
Ich meine Messerschliff z.b. damit Sie weniger wiederstand haben im öl und weniger luft verdrängen ??wenn die pleuel leichter sind, MÜSSEN die gegengewichte auch reduziert werden, sonst wächst die belastung auf die lager.
weniger widerstand im öl???? da würd ich in erster linie mal raten, die richtige menge öl einzufüllen, die KW darf NIE im öl plantschen, zumal das mit nem ölhobel garnicht ginge