oha, hoher besuch aus dem norden 
war auch schon bisher alles richtig böse arbeit, die bilder der ersten schritte aufwärts kommen noch 
war ja schon wirklich öfters sehr knapp drann, alles zu entsorgen ...
momentan paßts wieder, motivation ist da, auch der spaß ...
glaub mir, ich hab aus der ganzen sache viel gelernt ... aber vorallem eins ...sowas in dem ausmaß NIE WIEDER!!
egal wieviel MDF du in den kofferraum packst, das blech wird nie aufören, zu vibrieren, wenn du nicht die masse und somit die eigenfrequenz der bleche änderst ....
entweder bitumenmatten drann (die guten von würth, alles andere kommt wieder runter) oder so noise-ex-spray drauf ....dann is ruhe
und die räder verschwinden nich so stark, wennst 195/40/16 nimmst
danke
ja, das denk ich mir jetz auch ..... eigentlich ein fall für die presse, aber damals war ich noch hochmotiviert, und zuversichtlich ohne ende ....
hier schon mal ein bild in die richtige richtung.... die karosse war zu dem zeitpunkt bereits komplett gestrahlt und in fertan ertränkt .... mein einziger schwerer fehler: ich dachte, ich werd schneller fertig, hab somit die karosse nicht komplett gewaschen und grundiert .....
aber die arbeit wurde deshalb nicht besser ... ich hasse dieses zeug ... erst mit schaber und lötlampe, und dann noch mit topfreiniger und benzin ... mann mann war ich da auf nem trip
so lies sich wenigstens der U-bodenschutz einigermaßen entfernen ....
ZitatAlles anzeigenOriginal von Midnight-Racer
boa, ich mag den tüv nicht. ich mein sicherheit ist wichtig - sehr wichtig. aber man kanns auch irgendwie übertreiben.....
also mit dem spruch hast dich bei mir grad disqualifiziert ....
was soll ich sagen, hinten war noch viel weniger vorhanden .... 
es war einmal ein radhaus .....
ZitatAlles anzeigenOriginal von Cossie
Genau das ist auch der Grund warum einige Fahrwerkshersteller empfehlen an den Achsen nicht mehr als 15mm höhenunterschied zu haben.
wer lesen kann ist klar im vorteil ....
